BarcosFormosa Yachts 51

Formosa Yachts 51

Staysail Ketch · Long Keel · 1972–1984

Ketch de estai desenhado por William Garden com quilha longa, base para vários iates de produção

Desenhado por William Garden.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Long Keel

Veja-a navegar

O Formosa Yachts 51, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sailing Miss Lone Star

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca estreito confere 55 — um movimento pesado e notavelmente suave em alto mar.

Rácio de conforto 55
CosteiroOceânico

Com 1.51 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz para o oceano para o seu tamanho.

Rácio de capotagem 1.51
LevePesado

374 — muito pesada para a sua linha de água, um cruzeiro de carga sério.

Deslocamento / comprimento 374
DescontraídoPotente

11.1 — potência modesta para o seu peso; tranquila em vez de viva, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 11.1
SensívelRígido

23% do seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 23%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

  • Mais pesada que ~95% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado maior que ~77% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~86% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 157 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Formosa Yachts 51, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Formosa Yachts 51 is a William Garden-designed staysail ketch with a long keel, built from 1972 to 1984 by Formosa Yachts and Formosa Boat Building Co. Ltd. This 15.5-meter (51-foot) vessel displaces 23,586 kg and served as the basis for other production yachts like the Hudson Force 50. Aboard *Sailing Miss Lone Star*, the 1977 Formosa 51 *Houdini* underwent a major refit, including replacing the main mast's keel-stepped plate with an adjustable Selden unit and installing Lewmar self-tailing winches.ver The crew addressed a bowsprit rigging error where kronziron tabs were incorrectly placed, requiring custom sleeves for alignment.2:26 They also inverted the bow roller assembly to prevent chain damage to the cap rail.14:21 Engine issues included a dead starting battery, a low oil pressure alarm attributed to a faulty sensor, and an accidental engine shutdown due to a silenced fuel alarm, which required bleeding the engine and polishing fuel.12:00 The crew performed an oil change, tightened a leaking stuffing box, and installed a new inspection hatch on a fuel tank, plumbing it into the Racor filtration system.12:15 They sailed *Houdini* on a 100-mile overnight passage from Ensenada to Santa Maria Bay, encountering consistent beating conditions, and later transited from Golfito, Costa Rica, to Panama, maintaining 5.8 knots.1:24

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 21 vezes em 4 canais da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Formosa Yachts 51 em vídeo

Boat Owners NightmareMiss Lone Star completes a passage from Golfito, Costa Rica, to Panama after addressing engine electrical issues.Sailing Miss Lone StarA Huge Upgrade To Magic Carpet!A custom California-style dodger installation features removable panels and specific maintenance protocols for Sunbrella and polycarbonate windows.Sailing Magic CarpetHave I FORGOTTEN Everything?Houdini's first sail after refit exposes a bowsprit rigging error and a fuel system failure en route to Panama.Sailing Miss Lone StarWhat to DO Before Sailing the World A custom stainless bowsprit and a 48-hour dock deadline drive Houdini's Panama Canal departure prep in La Cruz.Sailing Miss Lone StarCame Back to the Boat After Baby… And Reality Hit HardThe crew of the 51-ft Formosa Miss Lone Star performs cabin mold remediation and mast-climbing safety training.Sailing Miss Lone Starwill i ever get it together...? | SAILING DOODLES X SAILING MISS LONE STARThe crew of the 51-ft Formosa Miss Lone Star removes a rotted bowsprit for custom hardwood replacement.Sailing Miss Lone StarJumping Ship... this isn't what I had plannedAubrey prepares to single-hand Miss Lone Star toward Costa Rica after her inexperienced crew departs the vessel.Sailing Miss Lone StarPregnant at Sea with a SEA TURTLE on my SAILBOAT The crew of *Miss Lone Star* rescues multiple sea turtles entangled in fishing gear off the Mexican coast.Sailing Miss Lone StarCAPTAIN Abandoned at ANCHOR | PIRATE SHIP S16E07The 51-foot Formosa *Houdini* anchors in Santa Maria Bay after a 100-mile overnight passage from Ensenada, Mexico.Sailing Miss Lone StarEntry denied 🙅‍♀️ PIRATE SHIP S16E06A 1977 Formosa 51 clears customs in Ensenada, Mexico, after securing notarized documentation for an LLC-owned vessel.Sailing Miss Lone StarBOAT TOUR Formosa 51| PIRATE SHIP S16E01The crew of the Formosa 51 Miss Lone Star installs new sails and troubleshoots a heavy mainsail hoist.Sailing Miss Lone StarGLUTTONY ~ BoatLife | PIRATE SHIP S15E08The crew of *Miss Lone Star* modifies their bow roller and winch setup to prepare for passage.Sailing Miss Lone Star

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Formosa Yachts 51 pode estar equipado de forma totalmente diferente.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
23.1%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Staysail Ketch
Rácios
AS / deslocamento
11.1
Deslocamento / comprimento
374.4
Rácio de conforto
55.3
Rastreio de emborcamento
1.51
Velocidade do casco
8.4 nós
Libras / polegada de imersão
1991
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Cast Iron
Produção
Anos de construção
1972–1984
Designer
William Garden
Construtor
Formosa Yachts

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5416.46 mMesma família de casco1.0 m mais compridoUm ketch de estai desenhado por Robert Perry com quilha longa de grande deslocamento, originalmente pretendido como Hans Christian 54
Cabo Rico 5617.07 mMesma família de casco1.6 m mais compridoCutter de deslocamento pesado desenhado por Chuck Paine, com quilha longa e alto índice de conforto para cruzeiros oceânicos estáveis
Vagabond 4714.20 mMesma família de casco1.3 m mais curtoKetch de estai de trinqueta desenhado por William Garden com quilha longa, construído para conforto oceânico de deslocamento pesado desde 1972
TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5616.92 mMesma família de casco1.4 m mais compridoUm ketch a tope desenhado por Robert Perry com quilha longa, construído para conforto e estabilidade em alto mar de grande deslocamento
Westsail 4213.08 mMesma família de casco2.4 m mais curtoCutter de quilha longa desenhado por William Crealock que partilha o molde do casco com o 43 de cockpit à popa para estabilidade em mau tempo
Dolphin 47 (Alden)14.30 mMesma família de casco1.2 m mais curtoKetch de deslocamento pesado de John G. Alden, construído para um cruzeiro de longo curso confortável e estável

A família

Barcos como este

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