BateauxFormosa Yachts 51

Formosa Yachts 51

Staysail Ketch · Long Keel · 1972–1984

Ketch à trinquette conçu par William Garden avec quille longue, base de nombreux yachts de série

Conçu par William Garden.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Formosa Yachts 51, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Miss Lone Star

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 55 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 55
CôtierHauturier

À 1.51, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.51
LégerLourd

374 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 374
Facile à vivrePuissant

11.1 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 11.1
SensibleRigide

23% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 23%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~95% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~77% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~86% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 157 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Formosa Yachts 51, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Formosa Yachts 51 is a William Garden-designed long-keel staysail ketch built by Formosa Yachts and Formosa Boat Building Co. Ltd. between 1972 and 1984, with an LOA of 15.5 meters and a displacement of 23,586 kg. The design also served as the basis for the Hudson Force 50 and Goldcoast Offshore 50. Aboard *Sailing Miss Lone Star*, the Formosa Yachts 51 *Miss Lone Star* sailed down the Baja Peninsula, encountering 25-to-28-knot winds and disorganized seas during a 36-hour passage toward Magdalena Bay, where a blown fuse caused a total loss of the house battery bank.7:08 The crew hand-steered the vessel and navigated into Magdalena Bay under low-visibility conditions using radar and the start battery. *Miss Lone Star* sustained structural damage to its bowsprit, specifically a cracked Kranz iron, during a storm in the Bay of Banderas.11:49 The crew later addressed a rigging error on the bowsprit where welders had placed the kronziron tabs incorrectly, requiring custom fabrication to align pins and holes.4:07 While sailing from Sardinia to Gaeta, Italy, through the Bonifacio Passage, the autopilot struggled with wind shifts, forcing the crew to hand-steer and motor-sail.6:30 The crew of *Miss Lone Star* also experienced an engine failure when the fuel alarm was silenced, requiring them to bleed the engine and polish fuel while drifting.7:44

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Les chaînes naviguant sur ce modèle, et où elles ont été vues pour la dernière fois.

Vu 59 fois sur 7 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Formosa Yachts 51 en vidéo

We Sailed Into a Place Nobody Warned Us About EPS 319The owner of the 51-ft Formosa Miss Lone Star troubleshoots a fuel lift pump and identifies structural damage.Sailing Miss Lone StarWe Found Paradise. Then Everything Started Going Wrong.The crew of *Miss Lone Star* navigates shallow coral and a fouled propeller in the Islas Secas.Sailing Miss Lone StarWhy does this make me Nervous The crew of Miss Lone Star clears customs in Panama before sailing to a remote island chain.Sailing Miss Lone StarBoat Owners NightmareMiss Lone Star completes a passage from Golfito, Costa Rica, to Panama after addressing engine electrical issues.Sailing Miss Lone StarA Huge Upgrade To Magic Carpet!A custom California-style dodger installation features removable panels and specific maintenance protocols for Sunbrella and polycarbonate windows.Sailing Magic CarpetHave I FORGOTTEN Everything?Houdini's first sail after refit exposes a bowsprit rigging error and a fuel system failure en route to Panama.Sailing Miss Lone StarWhat to DO Before Sailing the World A custom stainless bowsprit and a 48-hour dock deadline drive Houdini's Panama Canal departure prep in La Cruz.Sailing Miss Lone StarCame Back to the Boat After Baby… And Reality Hit HardThe crew of the 51-ft Formosa Miss Lone Star performs cabin mold remediation and mast-climbing safety training.Sailing Miss Lone Starwill i ever get it together...? | SAILING DOODLES X SAILING MISS LONE STARThe crew of the 51-ft Formosa Miss Lone Star removes a rotted bowsprit for custom hardwood replacement.Sailing Miss Lone StarJumping Ship... this isn't what I had plannedAubrey prepares to single-hand Miss Lone Star toward Costa Rica after her inexperienced crew departs the vessel.Sailing Miss Lone StarPregnant at Sea with a SEA TURTLE on my SAILBOAT The crew of *Miss Lone Star* rescues multiple sea turtles entangled in fishing gear off the Mexican coast.Sailing Miss Lone StarPregnant Sailing the Pacific coastThe crew of Miss Lone Star performs emergency fuel polishing and repairs a windlass in Mexico.Sailing Miss Lone Star

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Formosa Yachts 51 peut être équipé de manière entièrement différente.

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle mis en vente.

1vu à vendre

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
23.1%
Gréement et surface de voile
Gréement
Staysail Ketch
Ratios
SA / déplacement
11.1
Déplacement / longueur
374.4
Ratio de confort
55.3
Test de chavirage
1.51
Vitesse de coque
8.4 nd
Livres / pouce d'immersion
1991
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Cast Iron
Production
Années de construction
1972–1984
Concepteur
William Garden
Constructeur
Formosa Yachts

Bateaux similaires, sur l'eau

Plus de bateaux comme elle, sur l'eau

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5416.46 mMême famille de coque1.0 m plus longUn ketch à trinquette conçu par Robert Perry avec quille longue et fort déplacement, initialement prévu comme un Hans Christian 54
Cabo Rico 5617.07 mMême famille de coque1.6 m plus longCutter à déplacement lourd conçu par Chuck Paine, doté d'une quille longue et d'un indice de confort élevé pour une croisière hauturière stable
Paul E. Luke S&s 5015.24 mMême famille de coque0.3 m plus courtKetch en tête signé Sparkman & Stephens avec quille longue, construit par Paul E. Luke pour la stabilité et le confort par gros temps
Vagabond 4714.20 mMême famille de coque1.3 m plus courtKetch à trinquette conçu par William Garden avec longue quille, construit pour le confort hauturier à déplacement lourd depuis 1972
TA Chaio Shipbuilding Co. (Taiwan) Ct-5616.92 mMême famille de coque1.4 m plus longUn ketch en tête de mât conçu par Robert Perry avec une quille longue, construit pour le confort et la stabilité en haute mer
Westsail 4213.08 mMême famille de coque2.4 m plus courtCutter à quille longue dessiné par William Crealock, partageant son moule de coque avec le 43 à cockpit arrière pour la stabilité par gros temps

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à demander

La flotte a plus à dire

Recherchez ce qui a été dit à propos du Formosa Yachts 51, ou posez une question spécifique — la réponse vous sera fournie par écrit, avec des liens vers les moments pertinents.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème