BarcosOrion 50

Orion 50

Staysail Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1983–1987

Ketch con trinqueta diseñado por Gary Mull, construido para estabilidad oceánica con alto ratio de confort y timón sobre skeg

Diseñado por Gary Mull, construido por TA Shing Yacht Building (Taiwan).

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Verla navegar

El Orion 50, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Distant Shores TV

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 36 — un movimiento amable en el mar.

Ratio de confort 36
CosteroAguas azules

1.75 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.75
LigeroPesado

213 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 213
TranquiloPotente

13.7 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.7
SensibleRígido

38% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 38%

Un crucero de altura capaz con un movimiento suave cuando el mar se levanta.

  • Más pesada que el ~88% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~80% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1753 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Orion 50, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Orion 50 is a 15.1-meter staysail ketch designed by Gary Mull and built by Ta Shing Yacht Building in Taiwan between 1983 and 1987. It features a fin keel with a rudder on a skeg, a 4.4-meter beam, a 2.0-meter draft, and displaces 16,601 kg. Aboard *Distant Shores TV*, Paul and Sheryl Shard sail an Anksail Orion 49 (referred to as an Orion 50) on extended voyages, including a 2,200-nautical-mile transatlantic crossing from Cape Verde to Antigua.0:50 This passage, completed in 15 days, tested the boat's hybrid electric propulsion system, which used propeller regeneration to charge batteries despite engine and gearbox failures.1:09 The crew utilized a twin-pole downwind rig with two jibs for 11 consecutive days, reefing for squalls identified by Doppler radar.15:34 The boat's swing keel allows draft adjustment from 11 feet to 4.5 feet for shallow water access.10:11 During a 450-mile passage from the British Virgin Islands to South Caicos, the crew navigated the Caicos Bank, requiring full keel retraction in depths of 2–6 meters and constant bow watch for coral heads.9:36 The pilot house provides protected watch-keeping in cool conditions, as seen during an overnight passage from the Netherlands to the UK.10:05 The crew relies on resources like the Reeds 2024 Almanac for tidal calculations and uses Starlink for real-time weather forecasts and remote troubleshooting of mechanical issues.8:04

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 9 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Orion 50 en vídeo

Ep 271 | Mid-Atlantic CHALLENGE: How to WARP a boat in tight situations.Crews in Horta, Faial, use warps and dinghy assistance to maneuver boats out of crowded, multi-vessel rafts.Distant Shores TVDodging Coral Heads on the Caicos BankFull keel retraction and daylight eyeball navigation are required for the 50-mile Caicos Bank crossing.Distant Shores TVFrom Troubles to Tranquility using REGEN! Transatlantic Crossing Part 3 | Ep 263The Distant Shores 4 uses hybrid propeller regeneration to maintain battery power during a 2,200-mile transatlantic crossing.Distant Shores TVTransatlantic Crossing Part 2 | Ep 262A failed starter battery and stuck gearbox threaten the Orion 50's hybrid charging system 1,100 miles from Antigua.Distant Shores TVBig Seas! Transatlantic Crossing | Ep 261The crew of an Anksail Orion 49 manages a hybrid drive belt issue mid-Atlantic using Starlink connectivity.Distant Shores TVGoing Electric - TEST DRIVE ePropulsion Spirit 1.0 ELECTRIC Outboard Motor | Ep 257The ePropulsion Spirit 1.0 electric outboard features a modular battery design weighing 10.5 kilograms for easy handling.Distant Shores TVFirst Voyage! Crossing the North Sea to the UK from the Netherlands | EP 255The Anksail Orion 49 completes a 220-mile North Sea crossing from the Netherlands to Hull, UK.Distant Shores TVChristening our New Sailboat! Launch Party & Open Day Boat Tours | EP 248Paul and Sheryl Shard christen their new custom aluminum Orion 49 sailboat during an open day in Makkum.Distant Shores TVMagical Passage: Sailing from the Canary Islands to Cape Verde | Ep 260The *Distant Shores* crew completes an 800-mile passage from the Canary Islands to Mindelo, Cape Verde.Distant Shores TV

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
38.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Staysail Ketch
Ratios
SA / desplazamiento
13.7
Desplazamiento / eslora
212.8
Ratio de confort
36.0
Cribado de vuelco
1.75
Velocidad de casco
8.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
2202
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1983–1987
Unidades construidas
7
Diseñador
Gary Mull
Constructor
Ta Shing Yacht Building (TAIWAN)

Barcos como este, en el agua

Más barcos como este, en el agua

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Contest Yachts 50CS14.99 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por George Nissen con alto índice de confort, construido para crucero de altura estable y capaz
Hallberg-Rassy 4814.99 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de altura diseñado por German Frers con un rígido 42% de lastre y un movimiento estable y cómodo en el mar
Hallberg-Rassy 48 MKII14.99 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por German Frers, construido para estabilidad en altura con alto confort y quilla de aleta profunda
Kraken Yachts 50 (Dibley)15.24 mMisma familia de casco0.2 m más largoCrucero de altura de 15.24 metros con relación superficie vélica/desplazamiento de 19.77 para rendimiento equilibrado
Bestevaer 49ST14.97 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de aluminio de 15 metros con quilla fija de aleta y bulbo, diseñado para estabilidad y rendimiento en alta mar
Bestewind 5014.97 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Dykstra, construido para el confort en alta mar con una alta relación desplazamiento-eslora

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue preguntando

La flota tiene más que decir

Busca lo que se ha dicho sobre el Orion 50, o haz una pregunta específica — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema