BarcosOrion 50

Orion 50

Staysail Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1983–1987

Ketch com estai de trinqueta desenhado por Gary Mull, construído para estabilidade oceânica com alto rácio de conforto e leme em skeg

Projetado por Gary Mull, construído por TA Shing Yacht Building (Taiwan).

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Orion 50, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Distant Shores TV

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca estreito resulta em 36 — um movimento gentil em mar agitado.

Índice de conforto 36
CosteiroÁguas azuis

1.75 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.75
LevePesado

213 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 213
TranquiloPotente

13.7 — potência modesta para seu peso; tranquila em vez de animada, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 13.7
SensívelRígido

38% de seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade mediana.

Lastro 38%

Um cruzador oceânico capaz com um movimento suave quando o mar agita.

  • Mais pesada que ~88% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~80% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1753 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Orion 50, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Orion 50 is a 15.1-meter staysail ketch designed by Gary Mull and built by Ta Shing Yacht Building in Taiwan between 1983 and 1987. It features a fin keel with a rudder on a skeg, a 4.4-meter beam, a 2.0-meter draft, and displaces 16,601 kg. Aboard *Distant Shores TV*, Paul and Sheryl Shard sail an Anksail Orion 49 (referred to as an Orion 50) on extended voyages, including a 2,200-nautical-mile transatlantic crossing from Cape Verde to Antigua.0:50 This passage, completed in 15 days, tested the boat's hybrid electric propulsion system, which used propeller regeneration to charge batteries despite engine and gearbox failures.1:09 The crew utilized a twin-pole downwind rig with two jibs for 11 consecutive days, reefing for squalls identified by Doppler radar.15:34 The boat's swing keel allows draft adjustment from 11 feet to 4.5 feet for shallow water access.10:11 During a 450-mile passage from the British Virgin Islands to South Caicos, the crew navigated the Caicos Bank, requiring full keel retraction in depths of 2–6 meters and constant bow watch for coral heads.9:36 The pilot house provides protected watch-keeping in cool conditions, as seen during an overnight passage from the Netherlands to the UK.10:05 The crew relies on resources like the Reeds 2024 Almanac for tidal calculations and uses Starlink for real-time weather forecasts and remote troubleshooting of mechanical issues.8:04

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 9 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Orion 50 em vídeo

Ep 271 | Mid-Atlantic CHALLENGE: How to WARP a boat in tight situations.Crews in Horta, Faial, use warps and dinghy assistance to maneuver boats out of crowded, multi-vessel rafts.Distant Shores TVDodging Coral Heads on the Caicos BankFull keel retraction and daylight eyeball navigation are required for the 50-mile Caicos Bank crossing.Distant Shores TVFrom Troubles to Tranquility using REGEN! Transatlantic Crossing Part 3 | Ep 263The Distant Shores 4 uses hybrid propeller regeneration to maintain battery power during a 2,200-mile transatlantic crossing.Distant Shores TVTransatlantic Crossing Part 2 | Ep 262A failed starter battery and stuck gearbox threaten the Orion 50's hybrid charging system 1,100 miles from Antigua.Distant Shores TVBig Seas! Transatlantic Crossing | Ep 261The crew of an Anksail Orion 49 manages a hybrid drive belt issue mid-Atlantic using Starlink connectivity.Distant Shores TVGoing Electric - TEST DRIVE ePropulsion Spirit 1.0 ELECTRIC Outboard Motor | Ep 257The ePropulsion Spirit 1.0 electric outboard features a modular battery design weighing 10.5 kilograms for easy handling.Distant Shores TVFirst Voyage! Crossing the North Sea to the UK from the Netherlands | EP 255The Anksail Orion 49 completes a 220-mile North Sea crossing from the Netherlands to Hull, UK.Distant Shores TVChristening our New Sailboat! Launch Party & Open Day Boat Tours | EP 248Paul and Sheryl Shard christen their new custom aluminum Orion 49 sailboat during an open day in Makkum.Distant Shores TVMagical Passage: Sailing from the Canary Islands to Cape Verde | Ep 260The *Distant Shores* crew completes an 800-mile passage from the Canary Islands to Mindelo, Cape Verde.Distant Shores TV

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
38.3%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Staysail Ketch
Proporções
AS / deslocamento
13.7
Deslocamento / comprimento
212.8
Razão de conforto
36.0
Rastreio de emborcamento
1.75
Velocidade do casco
8.7 nós
Libras / polegada de imersão
2202
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1983–1987
Unidades construídas
7
Designer
Gary Mull
Construtor
Ta Shing Yacht Building (TAIWAN)

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Bestewind 5014.97 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado projetado por Dykstra, construído para conforto em alto mar com uma alta relação deslocamento/comprimento
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A família

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