BateauxOrion 50

Orion 50

Staysail Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1983–1987

Ketch à trinquette dessiné par Gary Mull, construit pour la stabilité hauturière avec un fort ratio de confort et un safran sur skeg

Conçu par Gary Mull, construit par TA Shing Yacht Building (Taiwan).

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Orion 50, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Distant Shores TV

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 36 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 36
CôtierHauturier

1.75 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.75
LégerLourd

213 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 213
Facile à vivrePuissant

13.7 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 13.7
SensibleRigide

38% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 38%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Plus lourd que ~88% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 1753 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Orion 50, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Orion 50 is a 15.1-meter staysail ketch designed by Gary Mull and built by Ta Shing Yacht Building in Taiwan between 1983 and 1987. It features a fin keel with a rudder on a skeg, a 4.4-meter beam, a 2.0-meter draft, and displaces 16,601 kg. Aboard *Distant Shores TV*, Paul and Sheryl Shard sailed their Orion 50 on a 450-mile passage from the British Virgin Islands to South Caicos, navigating the 50-mile Caicos Bank by retracting the full keel in depths of 2–6 meters and using eyeball navigation to avoid coral heads.9:36 They also completed a 2,200-nautical-mile transatlantic crossing from Cape Verde to Antigua in 15 days, using a twin-pole downwind rig with two jibs for 11 consecutive days.regarder During this crossing, the boat experienced engine and gearbox failures, but its hybrid electric propulsion system, which uses propeller regeneration and solar panels, maintained sufficient power for onboard systems.1:09 The crew resolved a slipping hybrid drive belt mid-ocean by tensioning it after consulting a technician via Starlink.5:58 The boat's first-generation hybrid system required a mid-ocean battery swap and a galley spatula to coax the gearbox into gear.6:26

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 6 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Orion 50 en vidéo

Ep 271 | Mid-Atlantic CHALLENGE: How to WARP a boat in tight situations.Crews in Horta, Faial, use warps and dinghy assistance to maneuver boats out of crowded, multi-vessel rafts.Distant Shores TVDodging Coral Heads on the Caicos BankFull keel retraction and daylight eyeball navigation are required for the 50-mile Caicos Bank crossing.Distant Shores TVFrom Troubles to Tranquility using REGEN! Transatlantic Crossing Part 3 | Ep 263The Distant Shores 4 uses hybrid propeller regeneration to maintain battery power during a 2,200-mile transatlantic crossing.Distant Shores TVTransatlantic Crossing Part 2 | Ep 262A failed starter battery and stuck gearbox threaten the Orion 50's hybrid charging system 1,100 miles from Antigua.Distant Shores TVBig Seas! Transatlantic Crossing | Ep 261The crew of an Anksail Orion 49 manages a hybrid drive belt issue mid-Atlantic using Starlink connectivity.Distant Shores TVMagical Passage: Sailing from the Canary Islands to Cape Verde | Ep 260The *Distant Shores* crew completes an 800-mile passage from the Canary Islands to Mindelo, Cape Verde.Distant Shores TV

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
38.3%
Gréement et surface de voile
Gréement
Staysail Ketch
Ratios
SA / déplacement
13.7
Déplacement / longueur
212.8
Ratio de confort
36.0
Test de chavirage
1.75
Vitesse de coque
8.7 nd
Livres / pouce d'immersion
2202
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1983–1987
Unités construites
7
Concepteur
Gary Mull
Constructeur
Ta Shing Yacht Building (TAIWAN)

Bateaux similaires, sur l'eau

Plus de bateaux comme elle, sur l'eau

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Oyster Marine 47514.81 mMême famille de coque0.3 m plus courtSloop en tête signé Holman & Pye, évolution du 46, offrant un excellent ratio de confort pour la croisière hauturière
Hallberg-Rassy 4814.99 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur hauturier conçu par German Frers doté d'un lest rigide de 42% et d'un comportement stable et confortable en mer
Kraken Yachts 50 (Dibley)15.24 mMême famille de coque0.2 m plus longCroiseur hauturier de 15,24 m avec un ratio surface de voile/déplacement de 19,77 pour une performance équilibrée
Dufour Yachts 4815.29 mMême famille de coque0.2 m plus longCroiseur performant de 15,29 mètres avec 4,85 mètres de bau et 2,35 mètres de tirant d'eau pour la stabilité au large
Elan Yacht GT615.14 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur orienté performance au style extérieur et intérieur saisissant signé Studio F. A. Porsche
Caliber Yachts 47 LRC14.81 mMême famille de coque0.3 m plus courtCroiseur hauturier de 52,92 pieds hors-tout avec un haut ratio de confort pour les longues navigations

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à demander

La flotte a plus à dire

Recherchez ce qui a été dit à propos du Orion 50, ou posez une question spécifique — la réponse vous sera fournie par écrit, avec des liens vers les moments pertinents.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème