BarcosVancouver 34 Classic

Vancouver 34 Classic

Cutter · Long Keel · 1991–2005

Cúter diseñado por Robert B. Harris con quilla corrida y una forma de casco equilibrada, refinada con lastre de plomo para estabilidad

Diseñado por Robert B. Harris, construido por Northshore Yachts Ltd.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Long Keel

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El Vancouver 34 Classic, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Into Oblivion

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 32 — un movimiento amable en el mar.

Ratio de confort 32
CosteroAguas azules

1.75 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.75
LigeroPesado

301 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 301
TranquiloPotente

16.6 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.6
SensibleRígido

43% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.

Lastre 43%

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

Lo que la flota ha visto

El Vancouver 34 Classic, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Vancouver 34 CLASSIC is a Robert B. Harris-designed cutter, built by Northshore Yachts Ltd. from 1991 to 2005, evolving from the Vancouver 32 with a larger cockpit, wheel steering, and an inboard rudder. Its 10.4m LOA, 3.2m beam, and 1.4m draft displace 6350 kg. Early models with iron ballast sometimes dragged their sterns; later versions standardized lead ballast to balance the 2-foot stern extension. A 2004 Vancouver 34 CLASSIC completed an Atlantic circuit from the UK to the Caribbean, Bermuda, and the Azores, enduring a knockdown between Bermuda and the Azores that damaged the interior.11:16 Aboard "Sailing Into Oblivion," the crew emphasized traditional seamanship and manual navigation over digital tools for heavy weather, using Iridium for offshore communication.10:47

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
42.9%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Ratios
SA / desplazamiento
16.6
Desplazamiento / eslora
300.5
Ratio de confort
32.0
Cribado de vuelco
1.75
Velocidad de casco
7.0 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1032
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Cast Iron
Producción
Años de construcción
1991–2005
Unidades construidas
122
Diseñador
Robert B. Harris
Constructor
Northshore Yachts Ltd

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Vancouver 34 Pilot10.44 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter diseñado por Robert B. Harris con salón de cubierta para un crucero protegido sobre un casco estable de quilla corrida
Island Packet 3210.67 mMisma familia de casco0.2 m más largoCrucero de 32 pies con calado de 1.32m, optimizado para aguas poco profundas y estabilidad en alta mar
Island Packet 35010.57 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter de 10.57 metros con calado de 1.3 metros y 47% de lastre para exploración estable en aguas poco profundas
Henry R. Hinckley Pilot 3510.90 mMisma familia de casco0.5 m más largoUn clásico de fibra de vidrio Sparkman & Stephens diseñado para Hinckley, con quilla corrida y disponible como sloop o yawl
Hallberg-Rassy Rasmus 3510.52 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de quilla corrida que pasó de la construcción en caoba a GRP, ofreciendo una plataforma estable para navegación de altura
Cape Dory 3310.07 mMisma familia de casco0.4 m más cortoSloop a tope de mástil de los 80 con 41% de lastre, equipado ocasionalmente de fábrica con motor diésel Volvo

La familia

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