BarcosCape Dory 33

Cape Dory 33

Masthead Sloop · Long Keel · 1980–1985

Sloop a tope de mástil de los 80 con 41% de lastre, equipado ocasionalmente de fábrica con motor diésel Volvo

Diseñado por Carl Alberg.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Long Keel

Verla navegar

El Cape Dory 33, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Into Oblivion

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 34 — un movimiento amable en el mar.

Ratio de confort 34
CosteroAguas azules

1.73 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.73
LigeroPesado

404 — muy pesada para su línea de flotación, un crucero de carga seria.

Desplazamiento / eslora 404
TranquiloPotente

15.4 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.4
SensibleRígido

41% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 41%

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

Lo que la flota ha visto

El Cape Dory 33, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Cape DORY 33 is a Masthead Sloop sailboat designed by Carl Alberg and built by Cape Dory Yachts between 1980 and 1985, featuring a long keel, a 10.1 m LOA, and a displacement of 6032 kg.33:21 Some boats were delivered with a Volvo diesel engine, and a Cutter rig variant was also available. Aboard *Sailing Into Oblivion*, solo sailor Eitan cruised the Bahamas on a $5,000 Cape DORY 33, emphasizing that a boat does not need to be in perfect condition for cruising, having completed his first passage without lifelines or a functional autopilot.35:48 He navigated the Bahama banks to Florida using only a Garmin inReach after his phone failed, highlighting the value of practical experience and basic maintenance skills over a large budget.41:14 He prefers offshore sailing to the Intracoastal Waterway, where squalls can cause derelict vessels to drift into occupied ones, and considers AIS critical for solo sleep management on long passages.

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo a la venta, y los precios de venta que lo acompañaban.

1canal consideró comprar uno
5000 US$Precio medio de venta

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
41.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
15.4
Desplazamiento / eslora
403.7
Ratio de confort
34.2
Cribado de vuelco
1.73
Velocidad de casco
6.6 nudos
Libras / pulgada de inmersión
897
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1980–1985
Unidades construidas
124
Diseñador
Carl Alberg
Constructor
Cape Dory Yachts

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Rustler 319.58 mMisma familia de casco0.5 m más cortoSloop a tope de desplazamiento pesado con quilla corrida, derivado del North Sea 24 y con linaje compartido con el Twister 31
Sea Sprite 3410.31 mMisma familia de casco0.2 m más largoUn sloop de aparejo fraccionado de 10.3 metros con quilla corrida, también comercializado como Luders 34
Allied Yachts Luders 3310.06 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por Bill Luders con quilla corrida y gran desplazamiento para un crucero oceánico estable y clásico
Beneteau Evasion 329.70 mMisma familia de casco0.4 m más cortoKetch a tope de quilla corrida que lanzó la línea Evasion y marcó una nueva era para Beneteau
Alden 32 Motor Sailer9.60 mMisma familia de casco0.5 m más cortoOriginalmente conocida como la Clase Winsome, este balandro a tope cuenta con una quilla corrida y estaba disponible tanto en balandro como en queche
Nicholson 329.75 mMisma familia de casco0.3 m más cortoUn clásico de producción longeva con un 55% de ratio de lastre, construido durante dos décadas para travesías oceánicas estables

La familia

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