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Toma el control del sistema de gas a bordo
20 de junio de 2025 · 6 min · 415 visitas · Holmen, Norway
Qué cubre este vídeo
Thomas Nilsson visita Holmen para que un técnico llamado Petter inspeccione un sistema de gas marino, quien descubre que la tubería de cobre que va desde la bombona de gas a través del camarote de popa hasta la cocina está muy corroída; una filtración en la cubierta mantuvo la zona húmeda, acelerando la oxidación hasta que la tubería corría el riesgo de sufrir una fuga de gas.0:53 El cobre corroído se sustituye por completo y se envuelve en una funda de plástico para protegerlo de la humedad y la sal.1:43 Petter identifica los fallos más comunes en los sistemas de gas de los barcos: mangueras de más de cinco años (el límite de cinco años cuenta desde la fecha de fabricación estampada en la manguera, no desde la fecha de instalación) y estándares de rosca incompatibles; los racores de rosca fina sueca y rosca gruesa alemana no son intercambiables, y forzarlos juntos deja una unión sin sellar.2:29 El GLP es más pesado que el aire, se hunde en la sentina y puede desplazar el oxígeno o alcanzar el rango de concentración explosiva del 7–9% antes de inflamarse.3:56 La bombona de gas y cualquier reserva deben guardarse en un compartimento estanco al gas con una manguera de drenaje de al menos 90 mm de diámetro que salga por el costado del casco.6:09 Se recomienda realizar pruebas de presión y una inspección completa por parte de un técnico certificado a cualquier persona que no esté segura del estado de su sistema.5:17
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