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Prendi il controllo dell'impianto a gas a bordo
20 giugno 2025 · 6 min · 415 visualizzazioni · Holmen, Norway
Cosa tratta questo video
Thomas Nilsson visita Holmen per far ispezionare un impianto a gas marino da un tecnico di nome Petter, che scopre che il tubo di rame che va dalla bombola del gas attraverso la cabina di poppa fino ai fornelli è gravemente corroso; un'infiltrazione dal ponte ha mantenuto l'area umida, accelerando l'ossidazione fino a far rischiare al tubo una perdita di gas.0:53 Il rame corroso viene sostituito interamente e avvolto in una guaina di plastica per proteggerlo dall'umidità e dal sale.1:43 Petter identifica i difetti più comuni degli impianti a gas sulle barche: tubi più vecchi di cinque anni (il limite di cinque anni decorre dalla data di produzione stampigliata sul tubo, non dalla data di installazione) e standard di filettatura non corrispondenti; i raccordi a filettatura fine svedese e a filettatura grossa tedesca non sono intercambiabili e forzarli insieme lascia un giunto non sigillato.2:29 Il GPL è più pesante dell'aria, affonda nella sentina e può spostare l'ossigeno o raggiungere la soglia di concentrazione esplosiva del 7–9% prima di incendiarsi.3:56 La bombola del gas e l'eventuale riserva devono essere conservate in un gavone a tenuta stagna con un tubo di scarico di almeno 90 mm di diametro che esca attraverso la fiancata dello scafo.6:09 Si raccomanda una prova di pressione e un'ispezione completa da parte di un tecnico certificato per chiunque non sia sicuro delle condizioni del proprio impianto.5:17
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