BarcosSoutherly 115

Southerly 115

Masthead Sloop · Swing Keel · Construido por primera vez en 1984

Crucero versátil de quilla abatible que evoluciona del diseño original de Dick Carter a la versión MIII de Humphreys con doble timón

Diseñado por D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team & Dick Carter.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Swing Keel

Mírala navegar

El Southerly 115, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

Calado poco profundoCalado 0.69 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga moderado le da 29 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 29
CosteroAguas azules

1.93 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.93
LigeroPesado

327 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 327
TranquiloPotenciado

10.1 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 10.1
SensibleRígido

50% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 50%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

Lo que la flota ha visto

El Southerly 115, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Southerly 115 is a Masthead Sloop with a swing keel, built by Northshore Yachts from 1984 to the present, with an LOA of 11.2 meters and a displacement of 6901 kg. Its lifting keel allows access to shallow anchorages while maintaining performance in choppy conditions, and its hull design prevents slamming.0:47 The MIII version, designed by Rob Humphreys, features a deeper swing keel and twin rudders. The interior includes a high cabin top with large windows, providing natural light and visibility from the forward-facing chart table, which incorporates autopilot control for steering below deck.1:10 The L-shaped galley has deep fiddles and a well-drained sink.1:46 The aft cabin offers ample storage and dual-access engine maintenance panels.1:58 The saloon table converts to a double berth and seats six, while the forward V-berth has two comfortable single bunks.2:51 A delivery crew aboard a Southerly 115 prepared for a mid-February passage from Chichester, United Kingdom, to St Helier, Jersey, inspecting the rig and systems, including recent yard work on the drop keel.0:08 They encountered 20 knots of apparent wind and lumpy seas after clearing St Catherine's Point, necessitating a reefed mainsail and headsail, and later navigated mist, drizzle, and wind-over-tide conditions near Jersey.5:42

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 2 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Southerly 115 en video

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
49.9%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
10.1
Desplazamiento / eslora
326.6
Relación de confort
28.6
Cribado de zozobra
1.93
Velocidad del casco
7.0 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1171
Casco
Tipo de casco
Swing Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1984
Diseñador
D. Carter, Rob Humphreys, Northshore Design Team, Dick Carter
Constructor
Northshore Yachts

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