BarcosTartan Marine 34 C

Tartan Marine 34 C

Masthead Sloop · Keel/centreboard · 1968–1978

Sloop a tope de palo de Sparkman & Stephens con casco de quilla-orza diseñado para aguas poco profundas y competición IOR

Diseñado por Sparkman & Stephens.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Keel/Cbrd.

Mírala navegar

El Tartan Marine 34 C, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Adventure Can't Wait

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

Calado poco profundoCalado 1.19 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 28 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 28
CosteroAguas azules

1.82 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.82
LigeroPesado

320 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 320
TranquiloPotenciado

16.9 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.9
SensibleRígido

45% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 45%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Calado mayor que el ~82% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 332 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Tartan Marine 34 C, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Tartan Marine 34 C is a 10.5-meter masthead sloop designed by Sparkman & Stephens, built by Tartan Marine between 1968 and 1978. This keel/centerboard vessel, with a 3.1-meter beam and 2.5-meter draft, was the first Tartan 34 model, later designated with a 'C' for 'classic' to distinguish it from subsequent designs. Its mainsail foot was shortened at least twice during its production run to improve balance or lower its IOR rating. Aboard *Sailing Adventure Can't Wait*, a Tartan Marine 34 C named *Hariah* completed a 111-nautical-mile overnight passage from Puerto Penasco to Puerto Refugio, maintaining an average speed of 4.7 knots.8:18 The crew of *Hariah* later undertook an engine swap, replacing the original Westerbeke with a Beta 25, a process that required an improvised lift system when the mast was down.1:05 The same crew prepared for Hurricane Kay by removing sails, stowing gear, and deploying a 55-pound Rocna anchor with 275 feet of chain, which held through 60-knot gusts.13:05 Persistent engine failure on *Hariah* forced the crew to abandon a planned South Pacific crossing and return to Guaymas, Mexico, for a full repower, relying on a 15-horsepower outboard motor for propulsion during the 250-mile journey.8:42

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 28 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Tartan Marine 34 C en video

Sailing south in Baja! Prop Shaft Problems Before an Overnight PassageA Tartan Marine 34 C crew aligns their prop shaft to eliminate engine vibration during a Baja passage.Sailing Adventure Can't WaitFirst sail in 18 months! Overnight passage south the day after we splashedA Tartan Marine 34 C completes a 111-nautical-mile overnight passage after 18 months of storage.Sailing Adventure Can't WaitTransporting our sailboat from Utah to Mexico: The Sea of CortezTransporting a sailboat across the U.S.-Mexico border requires careful coordination of customs paperwork and vehicle inspection logistics.Sailing Adventure Can't WaitNew Beta 25 Installed! Prepping our sailboat for transport to the Sea of CortezA Tartan Marine 34 C receives a new Beta 25 engine installation to replace a failed unit.Sailing Adventure Can't WaitBoat Galley Upgrade: Hidden Liquor/ spice rack, New countertop and deep sink install.A Tartan Marine 34 C galley upgrade adds a deep sink, new countertop, and hidden electronics storage.Sailing Adventure Can't WaitThe little things on a sailboat, and life matter, we built a refrigeratorA custom refrigerator build on a Tartan Marine 34 C uses XPS foam and a NovaCool LT2.Sailing Adventure Can't WaitTrying to make a small sailboat feel bigger, is it possible?Recessing galley cabinets and painting interior surfaces white increases the perceived living space on a Tartan 34C.Sailing Adventure Can't WaitStarting to repower our boat. Was it safe to remove our sailboat diesel engine by myself?A 500-lb-rated strap snaps mid-lift dropping a 250-lb Westerbeke during a solo engine removal.Sailing Adventure Can't WaitOur truck broke down transporting our sailboat from Mexico!!A faulty clutch fan causes repeated engine overheating while towing a Tartan Marine 34 C through Arizona.Sailing Adventure Can't WaitWhat could possibly go wrong! Driving to Mexico to pick up our sailboat and transport her home!A crew prepares a keel-stepped sailboat for transport by unstepping the mast and removing the bimini.Sailing Adventure Can't WaitBroken diesel engine. Forced to hip tie the dinghy to push us into the travel lift.Hip-tied dinghy pushes a disabled Tartan Marine 34 C north for nine hours across the Sea of Cortez.Sailing Adventure Can't WaitBroken engine, again! do we still sail to the south pacific?A failing diesel engine forces a 250-mile coastal transit using a side-tied outboard for auxiliary propulsion.Sailing Adventure Can't Wait

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Tartan Marine 34 C puede estar equipada de manera completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
44.6%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
16.9
Desplazamiento / eslora
320.0
Relación de confort
28.3
Cribado de zozobra
1.82
Velocidad del casco
6.7 nudos
Libras / pulgada de inmersión
908
Casco
Tipo de casco
Keel/Cbrd.
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1968–1978
Unidades construidas
525
Diseñador
Sparkman, Stephens
Constructor
Tartan Marine

Barcos como este, en el agua

Más barcos como este, en el agua

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

O'day 329.63 mMisma familia de casco0.9 m más cortoUn sloop a tope de mástil de 9.6 metros con configuración de quilla-orza de gran calado, diseñado para crucero costero versátil
Pearson Yachts 3510.67 mMisma familia de casco0.2 m más largoCon la producción más larga de cualquier modelo Pearson, este balandro de quilla/orza permaneció prácticamente sin cambios durante 14 años
Ovni 3711.90 mMisma familia de casco1.4 m más largoCutter de aluminio diseñado por Philippe Briand con orza abatible y plataforma de popa para un crucero versátil
Allied Boat Co. Inc. Seabreeze 3510.52 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil diseñado por MacLear y Harris con quilla abatible versátil para navegación en aguas poco profundas
Southerly 11010.82 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado diseñado por Rob Humphreys con quilla abatible para explorar aguas someras y varar en seco
Jeanneau Sun Odyssey 3510.67 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop fraccionado diseñado por Marc Lombard con orza abatible y doble timón para un crucero versátil en aguas poco profundas

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue preguntando

La flota tiene más que decir

Busca lo que se ha dicho sobre el Tartan Marine 34 C, o haz una pregunta específica — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo de la flota: barcos recién agregados, videos recién analizados. Sin ruido.

Reportar un problema