BarcosPearson Yachts 36

Pearson Yachts 36

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1972–1976

Sloop a tope diseñado por William H. Shaw para la regla IOR One Ton, con quilla de aleta y timón montado en skeg

Diseñado por William H. Shaw.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Mírala navegar

El Pearson Yachts 36, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Uma

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 27 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 27
CosteroAguas azules

1.86 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.86
LigeroPesado

243 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 243
TranquiloPotenciado

17.0 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.0
SensibleRígido

45% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 45%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

Lo que la flota ha visto

El Pearson Yachts 36, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Pearson Yachts 36 is a 11.1-meter masthead sloop designed by William H. Shaw and built by Pearson Yachts from 1972 to 1976, conceived with the IOR 1-ton rule in mind. Its hull features a fin keel with a rudder on a skeg, displacing 6123 kg with a 1.8-meter draft.10:54 Aboard *Sailing Uma*, the Pearson 36 underwent extensive refit work to address known structural issues, including hull delamination at the knee where lower shrouds attach, a problem also seen in the sister-ship Pearson 10 Meter.7:31 This fix involved reinstalling bulkheads, glassing in additional stringers, and adding hull layers internally.8:05 The crew also dropped the 6,000-pound lead keel to replace bolts after a decade of deferral and prior grounding damage that caused the keel to wobble.1:22 They reinforced the hull with five additional fiberglass floors and, after drilling out the original bronze J-bolts, installed eight one-inch stainless steel bolts with G10 backing plates and JB Weld.16:56 The keel stub was further reinforced with seven layers of vacuum-bagged fiberglass and 20 kilograms of resin, exceeding original factory strength.17:59

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 3 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Pearson Yachts 36 en video

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
45.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
17.0
Desplazamiento / eslora
243.1
Relación de confort
27.0
Cribado de zozobra
1.86
Velocidad del casco
7.2 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1154
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1972–1976
Unidades construidas
103
Diseñador
William H. Shaw
Constructor
Pearson Yachts

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Hallberg-Rassy 3511.13 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaVelero de quilla de aleta y calado reducido de 1.3 metros, ideal para crucero costero y acceso a fondeaderos poco profundos
Oyster Marine 37 Heritage11.28 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por Holman & Pye, construido para estabilidad en alta mar con timón en skeg y plano vélico conservador
Beneteau First 34511.00 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo de 36 pies de mediados de los ochenta, diseñado para velocidad en alta mar con 36% de lastre
Tartan Marine 36511.13 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaLanzado en 2020, este crucero de 11 metros combina una alta relación superficie vélica-desplazamiento de 20.56 con un calado profundo de 1.98 metros

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