BateauxAmel 54

Amel 54

Staysail Ketch · Fin With Rudder On Skeg · Construit pour la première fois en 2005

Robuste ketch à trinquette conçu pour la grande croisière avec un indice de confort élevé et un safran stable sur skeg

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Amel 54, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing SV Delos

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur étroit donne 29 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 29
CôtierHauturier

1.87 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.87
LégerLourd

135 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 135
Facile à vivrePuissant

21.2 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 21.2
SensibleRigide

29% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 29%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus lourd que ~76% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 1012 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Amel 54, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Amel 54 is a 17.2-meter staysail ketch designed and built by Amel from 2005 to the present, featuring a fin keel with a rudder on skeg and displacing 17,499 kg. Aboard SAWLORS - Sailing Around the World, Thais Canado and Beto Toledo transitioned to an Amel 54 for a circumnavigation project, completing a 120-mile passage from Fuengirola to Melilla at an average speed of 7 knots.11:44 Naval architect Olivier Racampoux notes that modern Amel designs, including the Amel 55 and Amel 50, prioritize crew comfort and interior volume, utilizing 3D modeling for structural and aesthetic integration.6:18 Racampoux also highlights that while older designs often used ketch rigs for sail handling, modern electric winches and in-mast furling enable efficient sloop configurations on smaller yachts.34:26

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 5 fois sur 4 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Amel 54 en vidéo

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

1chaîne a envisagé d'en acheter un
300 000 $USPrix médian demandé

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
29.1%
Gréement et surface de voile
Gréement
Staysail Ketch
Ratios
SA / déplacement
21.2
Déplacement / longueur
134.8
Ratio de confort
29.1
Test de chavirage
1.87
Vitesse de coque
9.5 nd
Livres / pouce d'immersion
2834
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2005
Concepteur
Amel
Constructeur
Amel

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La famille

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