BateauxBestewind 50

Bestewind 50

Fractional Sloop · Fin w/bulb & Spade Rudder · Construit pour la première fois en 2008

Sloop fractionné conçu par Dykstra, construit pour le confort hauturier avec un rapport déplacement/longueur élevé

Conçu par Dykstra Naval Architects, construit par Km Yachtbuilders.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/bulb & Spade Rudder

Voyez-la naviguer

Le Bestewind 50, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Berthon International

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 36 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 36
CôtierHauturier

1.73 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.73
LégerLourd

183 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 183
Facile à vivrePuissant

16.2 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.2
SensibleRigide

33% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 33%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Plus lourd que ~89% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 1840 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Bestewind 50, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Bestewind 50, designed by Dykstra Naval Architects and built by KM Yachtbuilders since 2008, is a fractional sloop with a fin w/bulb and spade rudder hull. It measures 15.0 m LOA, has a 4.4 m beam, a 2.1 m draft, and displaces 17000 kg. A deep keel option increases draft to 2.5m. The model can be equipped with an optional 110 hp Yanmar engine. A 1974 Beister 13.50, named *Bertina*, was converted to a fixed keel during a 2002 rebuild and features a Solent rig with a hydraulic furling genoa and self-tacking jib for single-handed operation. *Bertina* received a new Park Avenue carbon boom and full sail replacement in a 2012 refit.0:52 Its cockpit includes hydraulic winches, a hardtop with new glass windows, and a full enclosure, with a Raymarine autopilot and GPS unit at the main pedestal.1:59 Below deck, *Bertina* has two aft quarter berths, a galley with an induction hob, and a saloon with inlaid woodwork.3:39 Engine access is available from three points, and a generator and inverter are located beneath the companionway. *Bertina* has sailed primarily in United Kingdom waters and the Baltic.5:19

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle mis en vente.

1vu à vendre

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
32.9%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
16.2
Déplacement / longueur
183.5
Ratio de confort
35.8
Test de chavirage
1.73
Vitesse de coque
9.0 nd
Livres / pouce d'immersion
2322
Coque
Type de coque
Fin w/bulb & spade rudder
Construction
Polyester composite
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2008
Concepteur
Dykstra Naval Architects
Constructeur
KM Yachtbuilders

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