BateauxO'day 19

O'day 19

Fractional Sloop · Keel/centreboard · Construit pour la première fois en 1979

Sloop fractionné signé C. Raymond Hunt, doté d'une quille à dérive pour naviguer en eaux peu profondes

Conçu par C. Raymond Hunt Associates & John Deknatel.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.36 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 925 kg de coque, soit environ 1 550 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 925 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.30 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur large donne 12 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 12
CôtierHauturier

À 2.45, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.45
LégerLourd

197 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 197
Facile à vivrePuissant

17.8 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 17.8
SensibleRigide

15% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 15%

Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.

Sur l'eau

Le O'day 19 en vidéo

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
14.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
17.8
Déplacement / longueur
196.6
Ratio de confort
11.9
Test de chavirage
2.45
Vitesse de coque
5.5 nd
Livres / pouce d'immersion
462
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1979
Unités construites
525
Concepteur
C. Raymond Hunt Associates, John Deknatel
Constructeur
O'Day Corp, Bangor Punta Corp

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Phobos 196.30 mMême famille de coque0.5 m plus longSloop fractionné léger et performant avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour la navigation à la journée
Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMême famille de coque0.3 m plus courtCatboat à gréement aurique basé sur un plan de 1941, doté d'une coque à faible tirant d'eau avec dérive pivotante pour la navigation de jour
O'day 205.97 mMême famille de coque0.2 m plus longSloop en tête avec configuration quille-dérive, offrant une vitesse de coque stable de 5,57 nœuds pour la croisière côtière
Com Pac Sun Cat 17-25.28 mMême famille de coque0.5 m plus courtCatboat à gréement aurique doté d'une coque à quille et dérive pivotante et d'une petite cabine, aussi disponible en version cockpit ouvert
Spirit 21 (6.5)6.48 mMême famille de coque0.7 m plus longSloop en tête signé Henry Hinckley avec toit relevable pour une hauteur sous barrot polyvalente et transportable

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème