Rare sloop fractionné produit en série limitée, doté d'une quille relevable et d'un ratio voilure/déplacement élevé
Conçu par Gary Mull.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Lifting Keel
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.44 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 361 kg de coque, soit environ 1 950 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 0.52 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 13 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 13
CôtierHauturier
2.22 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.
Ratio de stabilité (capsize) 2.22
LégerLourd
173 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 173
Facile à vivrePuissant
21.9 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.
Surface de voile / déplacement 21.9
SensibleRigide
38% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.
Lest 38%
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
38.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
21.9
Déplacement / longueur
172.8
Ratio de confort
13.4
Test de chavirage
2.22
Vitesse de coque
6.0 nd
Livres / pouce d'immersion
566
Coque
Type de coque
Lifting Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1980–1982
Concepteur
Gary Mull
Constructeur
Ranger Yachts, Lear Siegler
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