BateauxVindo 50

Vindo 50

Masthead Sloop · Long Keel · Construit pour la première fois en 1974

Sloop en tête de 10,65 m avec 46 % de lest, conçu pour un mouvement rigide et prévisible en haute mer

Conçu par Carl Andersson.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Vindo 50, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de SEILmagasinet

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Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 27 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 27
CôtierHauturier

1.81 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.81
LégerLourd

246 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 246
Facile à vivrePuissant

15.7 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.7
SensibleRigide

46% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 46%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le Vindo 50, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Vindo 50 is a masthead sloop with a long keel, designed by Carl Andersson and built by Vindo Marin AB since 1974. It measures 10.7 meters LOA, with a 3.1-meter beam, 1.6-meter draft, and 5207 kg displacement; a ketch variant is also available. In 1983, explorer Erling Kagge and three friends sailed a Vindo 50 to the Caribbean and back, an experience he described as formative despite poor preparation.1:22 Kagge advocates for smaller, simpler sailboats like the Vindo 50 to maintain a direct connection with nature, arguing that excessive technology can distance sailors from the environment.15:56

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
46.1%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.7
Déplacement / longueur
246.4
Ratio de confort
27.2
Test de chavirage
1.81
Vitesse de coque
7.0 nd
Livres / pouce d'immersion
999
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1974
Concepteur
Carl Andersson
Constructeur
Vindo Marin AB

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Hallberg-Rassy Rasmus 3510.52 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur à quille longue passé de la construction en acajou au GRP, offrant une plateforme stable pour la grande croisière
Island Packet 3110.46 mMême famille de coque0.2 m plus courtCotre de 10,46 m avec un tirant d'eau de 1,22 m, conçu pour la croisière hauturière stable en eaux peu profondes
Wright Princess 3610.97 mMême famille de coque0.3 m plus longKetch en tête à quille longue disponible en cotre, offrant un tirant d'eau stable de 1,37 mètre pour une croisière polyvalente
Island Packet 3510.77 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCotre de 10,77 mètres avec un ratio de lest de 45 %, conçu pour la stabilité par gros temps et une grande autonomie hauturière
Morgan Yachts Out Island 3610.92 mMême famille de coque0.3 m plus longCroiseur de série des années 70 avec un tirant d'eau de 1,14 mètre et un lest important pour la stabilité en eaux peu profondes
Henry R. Hinckley Pilot 3510.90 mMême famille de coque0.3 m plus longUn classique en fibre de verre Sparkman & Stephens conçu pour Hinckley, doté d'une quille longue et disponible en sloop ou yawl

La famille

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