BateauxHallberg-Rassy Rasmus 35

Hallberg-Rassy Rasmus 35

Masthead Sloop · Long Keel · 1967–1978

Croiseur à quille longue passé de la construction en acajou au GRP, offrant une plateforme stable pour la grande croisière

Conçu par Olle Enderlein.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Hallberg-Rassy Rasmus 35, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de WhiteSpotPirates

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Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 29 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 29
CôtierHauturier

1.75 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.75
LégerLourd

257 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 257
Facile à vivrePuissant

14.6 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.6
SensibleRigide

45% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 45%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Ce que la flotte a vu

Le Hallberg-Rassy Rasmus 35, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Hallberg-Rassy Rasmus 35 is a 10.5-meter masthead sloop designed by Olle Enderlein and built by Hallberg-Rassy from 1967 to 1978, with the first two boats constructed of mahogany and subsequent hulls made of GRP. This long-keel, center-cockpit vessel displaces 5488 kg with a 1.3-meter draft, and was available as a sloop or ketch. Aboard *WhiteSpotPirates*, the 1978 Hallberg-Rassy Rasmus 35 *Santana* is described as an offshore live-aboard cruiser with a 45% ballast-to-displacement ratio and a deep center cockpit offering protection from spray.20:26 Its full-length keel provides directional stability and structural protection, while the shallow draft allows access to tight anchorages, though it can complicate low-speed maneuvering due to a small rudder. *Santana* is powered by a 39-horsepower Volvo Penta D2-40 engine and carries 430 liters of water and 270 liters of diesel.7:32 The deck features original thick teak screwed into a closed-cell foam core.6:40 Owners of *Santana* find the side-galley and small salon cramped for two people and two dogs.5:34

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
45.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.6
Déplacement / longueur
257.5
Ratio de confort
29.4
Test de chavirage
1.75
Vitesse de coque
7.0 nd
Livres / pouce d'immersion
985
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
1967–1978
Unités construites
760
Concepteur
Olle Enderlein
Constructeur
Hallberg-Rassy

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Vancouver 34 Pilot10.44 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn cotre dessiné par Robert B. Harris avec salon de pont pour une croisière protégée sur une carène stable à quille longue
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La famille

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