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Conseils pour arrimer un bateau sur une remorque utilitaire
1 janvier 2026 · 4 min · 63 vues
Ce que couvre cette vidéo
Un dériveur des Bahamas des années 1930 nommé Henning, monté sur un Dynamic dolly, est fixé sur une remorque utilitaire de 12 par 6 avant un essai de flottaison.0:02 L'ensemble pèse environ 90 livres.2:15 L'amarre de proue relie la poignée du timon du dolly au timon de la remorque pour empêcher tout mouvement latéral et vertical ; le rembourrage entre le dolly et la remorque est facultatif pour les trajets courts mais recommandé pour les longs trajets.0:49 Le bateau repose sur un support en V et une sangle, avec une sangle à l'avant des dames de nage pour résister aux forces de freinage, une sangle à l'arrière pour résister à l'accélération, et une sangle passée à l'intérieur d'un montant de chaque côté pour empêcher le roulis de bâbord à tribord.1:04 Les fabricants de Dynamic dolly recommandent de retirer la roue pour les bateaux pesant plus de 140 livres environ — un Sunfish, par exemple — car les vibrations de la route peuvent tordre l'essieu.2:18 Kent repère deux sangles mal positionnées lors d'une vérification après le gréement, démontrant pourquoi il est important de contrôler toutes les fixations une fois terminé.2:45 Le passage des sangles dans les dames de nage comme méthode de retenue alternative est mentionné mais n'a pas encore été testé.1:52
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