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Dicas para prender um barco em uma carretinha utilitária
1 de janeiro de 2026 · 4 min · 63 visualizações
O que este vídeo aborda
Um bote das Bahamas da década de 1930 chamado Henning, montado em um Dynamic dolly, está fixado a um reboque utilitário de 12 por 6 antes de um teste de flutuação.0:02 O conjunto pesa cerca de 90 libras.2:15 O cabo de proa prende a alça do timão do dolly ao timão do reboque para evitar movimentos laterais e verticais; o acolchoamento entre o dolly e o reboque é opcional para viagens curtas, mas recomendado para longos percursos.0:49 O barco repousa sobre um suporte em V e uma cinta, com uma cinta à frente dos suportes dos toletes para resistir às forças de frenagem, uma cinta atrás para resistir à aceleração e uma cinta passada por dentro de um elevador de cada lado para evitar o balanço de bombordo a estibordo.1:04 Os fabricantes de Dynamic dolly recomendam remover a roda para barcos com peso superior a cerca de 140 libras — um Sunfish, por exemplo — porque a vibração da estrada pode dobrar o eixo.2:18 Kent detecta duas cintas mal colocadas durante uma verificação após a montagem, demonstrando por que é importante verificar todas as fixações após a conclusão.2:45 A passagem das cintas pelos toletes como método de retenção alternativo é mencionada, mas ainda não foi testada.1:52
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