BarcheContessa 32

Contessa 32

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Costruita per la prima volta nel 1971

Vincitore al London Boat Show 1973 con timone su skeg e rapporto zavorra-dislocamento del 47%

Progettato da David Sadler, costruito da Rogers.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin With Rudder On Skeg

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La Contessa 32, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza stretto le conferisce 28 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 28
CostieraAltura

1.80 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.80
LeggeraPesante

307 — pesante per la sua linea di galleggiamento, costruita per trasportare provviste e navigare stabilmente.

Dislocamento / lunghezza 307
TranquillaPotente

15.5 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 15.5
SensibileRigida

47% del suo peso è zavorra — rigida, si regge bene alle sue vele.

Zavorra 47%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

Cosa ha visto la flotta

Il Contessa 32, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Contessa 32 is a Masthead Sloop designed by David Sadler and built by Jeremy Rogers Ltd. in Britain and J.J. Taylor, Sons Ltd. in Canada from 1971 to the present. It measures 9.8 meters LOA with a 2.9-meter beam, 1.7-meter draft, and displaces 4309 kg. The model gained a reputation for global cruising after the 1979 Fastnet race, where the Contessa 32 *Ascent* was the only finisher in its class, demonstrating a 156-degree angle of vanishing stability.9:52 Over 700 were built in Britain, and 87 in Canada until 1990; Canadian boats were built from molds created from a Rogers-built hull and deck. Jeremy Rogers developed vacuum bag assisted resin transfer systems for the Contessa 32's fiberglass lay-up. British boats feature an all-wood interior finish, while Canadian versions have a fiberglass headliner and molded interior furniture. Tiller steering is standard on Rogers boats, though some Canadian boats have wheel steering. Engine options include Bukh 20 hp, Volvo 2003 28 hp, or a three-cylinder Yanmar diesel. Aboard *Cygnet*, a Contessa 32, a delivery crew prioritized boat condition over speed, delaying departure from Falmouth by 24 hours to avoid 30-knot gusts and two-meter swells.2:17 James Evenson recommends the Contessa 32 as a simple, well-sailing boat suitable for developing seamanship.10:05

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 2 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

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Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
47.4%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
15.5
Dislocamento / lunghezza
306.8
Rapporto di comfort
27.7
Screening di scuffia
1.80
Velocità dello scafo
6.6 nodi
Libbre / pollice di immersione
815
Scafo
Tipo di scafo
Fin with rudder on skeg
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1971
Unità costruite
700
Progettista
David Sadler
Costruttore
Rogers, UK, Taylor, Canada, J.J. Taylor, Sons Ltd

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La famiglia

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