BarcheContessa 35

Contessa 35

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Costruita per la prima volta nel 1974

Regatante IOR One Ton disegnata da Doug Peterson, vincitrice della International One Ton Cup 1974 con il prototipo Gumboots

Progettato da Doug Peterson, costruito da Jeremy Rogers.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/spade Rudder

Guardala navigare

La Contessa 35, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Erik Aanderaa

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Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento moderato su una larghezza moderato le conferisce 26 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 26
CostieraAltura

1.92 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.92
LeggeraPesante

235 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 235
TranquillaPotente

17.6 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 17.6
SensibileRigida

51% del suo peso è zavorra — molto rigida, porta tutta la vela in caso di burrasca.

Zavorra 51%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

Cosa ha visto la flotta

Il Contessa 35, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Contessa 35 is a 10.8-meter masthead sloop designed by Doug Peterson as an IOR (MKIII) 1-ton racer, built by Jeremy Rogers Ltd. from 1974 to the present. The prototype, *Gumboots*, won the 1974 International One Ton Cup. With a fin keel and spade rudder, the boat displaces 6123 kg.1:24 Erik Aanderaa sails his 46-year-old Contessa 35, *Tessie*, as a purpose-built North Atlantic offshore passage-maker, noting its 3.2-ton lead keel, which is 50 percent of its total displacement, contributes to its ocean-worthiness.0:49 Aboard *Tessie*, a Volvo Penta D240 43-hp diesel engine with a Gori folding propeller provides propulsion, supported by two alternators and 343 liters of fuel capacity for a 550-nautical-mile motoring range.4:34 The sail wardrobe includes a mainsail, genoa, inner cutter jib, storm sail, and gennaker, with a four-reef mainsail system for winds up to 40-plus knots.7:29 Aanderaa relies on a Raymarine chartplotter, AIS, PredictWind Data Hub, and an Iridium Go for navigation and weather routing.15:48 He has sailed *Tessie* through gale conditions with winds peaking at 70.7 knots off Shetland and managed diesel leaks mid-passage in the North Sea.20:09 The boat features multiple steering redundancies, including a Hydrovane wind-vane self-steerer, which he uses for long-distance passages and in fresh downwind conditions.13:47

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

I canali che navigano questo modello e dove sono stati visti l'ultima volta.

Vista 9 volte attraverso 2 canali della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Contessa 35 in video

FULL TOUR of my Contessa 35! -PART TWO-A solo-sailed Contessa 35 utilizes integrated Raymarine, PredictWind, and Watchit systems for offshore navigation and safety.Erik AanderaaMy Contessa 35 FULL TOUR! -PART ONE-A Contessa 35 built for North Atlantic single-handed sailing carries six independent steering systems and 343 liters of fuel.Erik AanderaaSAIL Amsterdam is an absolute CHAOS! -Episode 4-A cracked stainless steel diesel tank forces duct-tape damage control across 870 miles from Norway to Sint Annalaen.Erik AanderaaBig diesel leakage off the coast of Netherlands! -Episode 3-A diesel leak drains 60-plus liters overnight on a solo North Sea passage to Vlieland.Erik AanderaaA HARD decision to Make. CHAPTER 7The Contessa 35 Tessie aborts a Greenland expedition, diverting to the Arctic Circle island of Grimsey instead.Erik AanderaaSailing Around an Icelandic VOLCANO I Chapter 5Erik Aanderaa sails a Contessa 35 from Reykjavik to Grundafjordur, Iceland, while navigating around the Snæfellsjökull volcano.Erik AanderaaSailing to Greenland 2022. Chapter 2 I Shetland to Faroe Islands. 4KErik Aanderaa sails a Contessa 35 from Shetland to the Faroe Islands using a Hydrovane for steering.Erik AanderaaBOAT TOUR - Erik Aanderaa's solo sailing MACHINE!Erik Aanderaa details the solo-sailing configuration and 17-year refit of his 1976 Contessa 35, Tessi.Alluring Arctic

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
51.1%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
17.6
Dislocamento / lunghezza
234.8
Rapporto di comfort
26.0
Screening di scuffia
1.92
Velocità dello scafo
7.3 nodi
Libbre / pollice di immersione
1204
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/spade rudder
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1974
Unità costruite
80
Progettista
Doug Peterson
Costruttore
Jeremy Rogers

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Freedom Yachts 35 (Pedrick)10.79 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaCrociera performante del 1993 con pescaggio profondo di 1.98 metri e timone a lama per una manovrabilità reattiva
Beneteau 34310.82 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaCrociere di 10,8 metri con chiglia a bulbo e interni voluminosi, prodotto tra il 2005 e il 2008
Beneteau First 36.710.90 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaRegata-crociera progettato da Farr con pescaggio di 2.2 metri e rapporto superficie velica/dislocamento bilanciato per regate di circolo
Najad Yachts 36010.75 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaCruiser di 10,75 metri con 43% di rapporto di zavorra, progettato per stabilità ad alte latitudini e comfort d'altura

La famiglia

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