BarcheHallberg-Rassy 40

Hallberg-Rassy 40

Masthead Sloop · Fin w/rudder On Partial Skeg · 2002–2015

Sloop in testa d'albero disegnato da German Frers, costruito per la stabilità d'altura con alto comfort e timone su skeg parziale

Progettato da German Frers.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/rudder On Partial Skeg

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La Hallberg-Rassy 40, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento moderato su una larghezza moderato le conferisce 32 — un movimento adatto al mare in navigazione.

Rapporto di comfort 32
CostieraAltura

1.79 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.79
LeggeraPesante

234 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 234
TranquillaPotente

17.8 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 17.8
SensibileRigida

41% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 41%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

  • Più pesante di circa il 78% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 2746 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Hallberg-Rassy 40, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Hallberg-Rassy 40 is a German Frers-designed masthead sloop built by Hallberg-Rassy from 2002 to 2015, featuring a fin keel with a rudder on a partial skeg. With an LOA of 12.4 meters, a beam of 3.8 meters, a draft of 2.0 meters, and a displacement of 9,999 kg, it is considered a heavy-displacement cruiser with a conservative sail plan. This design contributes to its high ballast ratio and moderate proportions, which help resist heeling and provide a steady motion, as noted by *Practical Sailor*. Aboard *Halcyon Yachts - International Yacht Delivery*, a Hallberg-Rassy 40 demonstrated stability and balance during an 800-mile delivery from Santander, Spain, to Bruinisse, Netherlands, maintaining speeds of 8 knots in favorable conditions. *SEILmagasinet* noted the Hallberg-Rassy 40's price point, with new models starting at nearly 8 million NOK.2:13 Leon Schulz of *Reginasailing* detailed specific techniques for operating the in-mast furling system, including boom angle adjustment and backstay tension management, to prevent jamming and ensure smooth furling.1:39

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

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Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Hallberg-Rassy 40 in video

Seldén Furling Mainsail Part 1 (4): The principlesMaintain a straight mast and a boom angle slightly under 90 degrees for reliable in-mast furling operation.Leon Schulz, Reginasailingboot Düsseldorf 2026. A look at the sailing yachts on display. Which is your favourite?Black Pepper Yacht's Code 0.1 reportedly hit 23.8 knots at boot Düsseldorf 2026.Halcyon Yachts - International Yacht DeliverySEILmagasinet visits Båter i Sjøen 2024Hanse 360 world premiere and Bali 4.6 catamaran draw the most attention at Båter i Sjøen 2024.SEILmagasinetHate Heeling? These Sailboats Stay More UprightThe Pearson Yachts 385 and Hallberg-Rassy 40 offer high ballast ratios that minimize heeling for sensitive crews.Practical SailorHallberg-Rassy 50 EnglishThe Hallberg-Rassy 50 offers a performance-oriented center-cockpit design with hydraulic sail handling and a 12-knot top speed.SEILmagasinet

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
41.0%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
17.8
Dislocamento / lunghezza
233.9
Rapporto di comfort
32.2
Screening di scuffia
1.79
Velocità dello scafo
7.9 nodi
Libbre / pollice di immersione
1557
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/rudder on partial skeg
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
2002–2015
Unità costruite
162
Progettista
German Frers
Costruttore
Hallberg-Rassy

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