BateauxHallberg-Rassy 40

Hallberg-Rassy 40

Masthead Sloop · Fin w/rudder On Partial Skeg · 2002–2015

Sloop en tête dessiné par German Frers, conçu pour la stabilité hauturière avec un grand confort et un safran sur skeg partiel

Conçu par German Frers.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/rudder On Partial Skeg

Voyez-la naviguer

Le Hallberg-Rassy 40, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 32 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 32
CôtierHauturier

1.79 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.79
LégerLourd

234 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 234
Facile à vivrePuissant

17.8 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 17.8
SensibleRigide

41% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 41%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

  • Plus lourd que ~78% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2746 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Hallberg-Rassy 40, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Hallberg-Rassy 40 is a German Frers-designed masthead sloop built by Hallberg-Rassy from 2002 to 2015, featuring a fin keel with a rudder on a partial skeg. With an LOA of 12.4 meters, a beam of 3.8 meters, a draft of 2.0 meters, and a displacement of 9,999 kg, it is considered a heavy-displacement cruiser with a conservative sail plan. This design contributes to its high ballast ratio and moderate proportions, which help resist heeling and provide a steady motion, as noted by *Practical Sailor*. Aboard *Halcyon Yachts - International Yacht Delivery*, a Hallberg-Rassy 40 demonstrated stability and balance during an 800-mile delivery from Santander, Spain, to Bruinisse, Netherlands, maintaining speeds of 8 knots in favorable conditions. *SEILmagasinet* noted the Hallberg-Rassy 40's price point, with new models starting at nearly 8 million NOK.2:13 Leon Schulz of *Reginasailing* detailed specific techniques for operating the in-mast furling system, including boom angle adjustment and backstay tension management, to prevent jamming and ensure smooth furling.1:39

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Hallberg-Rassy 40 en vidéo

Seldén Furling Mainsail Part 1 (4): The principlesMaintain a straight mast and a boom angle slightly under 90 degrees for reliable in-mast furling operation.Leon Schulz, Reginasailingboot Düsseldorf 2026. A look at the sailing yachts on display. Which is your favourite?Black Pepper Yacht's Code 0.1 reportedly hit 23.8 knots at boot Düsseldorf 2026.Halcyon Yachts - International Yacht DeliverySEILmagasinet visits Båter i Sjøen 2024Hanse 360 world premiere and Bali 4.6 catamaran draw the most attention at Båter i Sjøen 2024.SEILmagasinetHate Heeling? These Sailboats Stay More UprightThe Pearson Yachts 385 and Hallberg-Rassy 40 offer high ballast ratios that minimize heeling for sensitive crews.Practical SailorHallberg-Rassy 50 EnglishThe Hallberg-Rassy 50 offers a performance-oriented center-cockpit design with hydraulic sail handling and a 12-knot top speed.SEILmagasinet

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
41.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
17.8
Déplacement / longueur
233.9
Ratio de confort
32.2
Test de chavirage
1.79
Vitesse de coque
7.9 nd
Livres / pouce d'immersion
1557
Coque
Type de coque
Fin w/rudder on partial skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
2002–2015
Unités construites
162
Concepteur
German Frers
Constructeur
Hallberg-Rassy

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