BåterHans Christian 38T

Hans Christian 38T

Cutter · Long Keel · 1976–1989

Tradisjonell kutter med langkjøl og høy komfortfaktor, bygget mellom 1976 og 1989 for stødige havseilaser

Designet av Harwood Ives, bygget av Anderson Yachts Ltd. (Taiwan).

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Long Keel

Se henne seile

Hans Christian 38T, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra Lady K Sailing

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes tung deplasement på en moderat bredde gir 42 – en tung, bemerkelsesverdig myk bevegelse offshore.

Komfortforhold 42
KystnærHavgående

Med 1.66 ligger hun godt under 2.0-grensen – et solid havgående skrog for sin størrelse.

Kapseisingsscreening 1.66
LettTung

329 – tung for sin vannlinje, bygget for å bære last og ri stødig.

Deplasement / lengde 329
LettseiltKraftig

16.0 – moderat kraft for sin vekt; jevn, allsidig ytelse.

Seilareal / deplasement 16.0
ØmfindtligStiv

37% av vekten hennes er ballast – moderat stiv, en gjennomsnittlig stabilitet.

Ballast 37%

Bygget tungt og sjødyktig — en båt laget for å krysse hav og tilgi en røff natt.

  • Tyngre enn ~85% av båter av hennes størrelse registrert
  • Dypere enn ~90% av båter av hennes størrelse registrert
  • Bredere enn ~82% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 412 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Hva flåten har sett

Hans Christian 38T, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Hans CHRISTIAN 38T is a cutter-rigged, long-keel sailboat designed by Harwood Ives and built by Anderson Yachts Ltd. and Hans Christian Yachts between 1976 and 1989.1:21 Around 210 Hans CHRISTIAN 38s were built in total, with the 38T being one of three versions. This heavy-displacement, double-ended hull boat measures 11.6 meters LOA, has a 3.8-meter beam, a 1.8-meter draft, and displaces 12020 kg.2:19 A new underbody with a separate rudder on a skeg, called the 'telstar keel', became available on the HC 38T in 1984. Aboard *Lady K Sailing*, a 1976 Hans CHRISTIAN 38T listed for $37,000 in California showed extensive deferred maintenance, including degraded teak decking, potential stress cracks, and a missing compass, with an estimated $50,000 needed for engine, rigging, and sails alone.4:32 The double-ender hull design limits the installation of modern amenities like dinghy davits and solar arrays.14:03 The Hans CHRISTIAN 38T is considered a robust option for offshore passages, though it often requires new sails.10:58

Den levende flåten

Seilt av flåten

Hvor flåten har filmet denne båten.

Sett 2 ganger på én kanal av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

På vannet

Hans Christian 38T på video

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

  • SammenlignetHarkenveid opp mot original wooden blocks

    The speaker suggests replacing the boats original wooden mainsheet blocks with Harken blocks for reliability.

    ombord Lady K Sailingsett July 20236:21

  • FungerendeSunbrella

    The boat has Sunbrella covers on deck, which are in good condition.

    ombord Lady K Sailingsett July 202313:49

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Hans Christian 38T kan være utstyrt helt annerledes.

Hva de går for

Markedssignal

Hvor flåten har sett denne modellen til salgs, og prisene som fulgte med.

1sett til salgs
1kanal vurderte å kjøpe én
37 000 USDMedian prisantydning
  • A specific Hans Christian 38T listed for $37,000 in California, which the creator reviewed for potential purchase and restoration

    fra Lady K Sailingsett July 202310:52

Fra flåtens egne opptak — vårt observerte signal, ikke meglerannonser.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
37.0%
Rigg og seilareal
Rigg
Cutter
Forhold
SA / deplasement
16.0
Deplasement / lengde
329.2
Komfortforhold
41.9
Kapseis screening
1.66
Skrogfart
7.7 kn
Pund / tomme nedsenking
1454
Skrog
Skrogtype
Long Keel
Konstruksjon
Fiberglass
Ballasttype
Lead
Produksjon
Byggeår
1976–1989
Designer
Harwood Ives
Bygger
Anderson Yachts Ltd. (TAIWAN), Hans Christian Yachts

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Baba 4012.14 mSamme skrogfamilie0.6 m lengreEn 13-tonns kutter med 41,5 komfortindeks, bygget mellom 1980 og 1982 for stødige langdistanseseilaser
Cape George 3610.97 mSamme skrogfamilie0.6 m kortereEn kutter med tungt deplasement og langkjøl, designet av Atkin og Monk for stabilitet på åpent hav og stødige langdistanseseilaser
Cape George 3811.58 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn 1985-kutter med 1,58m dypgående og høy komfortfaktor, designet av Atkin og Lange for stødig havseilas
Tayana 3711.18 mSamme skrogfamilie0.4 m kortereEn Robert Perry-designet kutter med langkjøl, tungt deplasement og en produksjon på nesten 600 skrog
Tashiba 3610.97 mSamme skrogfamilie0.6 m kortereKutter fra 1986 med 43 % ballastforhold, konstruert for stabilitet med tungt deplasement og sjøegenskaper for havseilas
Shannon Yachts 38 PH11.51 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn langkjølt cutter designet av Stadel for stabilitet på åpent hav, med komfortabel gange og stødige langdistanseegenskaper

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Hans Christian 38T, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem