BarcosHunter Marine 34

Hunter Marine 34

B&R · Fin keel, spade rudder · 1983–1987

Um veleiro de 10,49 metros que oferece uma opção de calado reduzido de 1,30 metros para acesso costeiro versátil

Projetado por Cortland Steck.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Veja-a navegar

O Hunter Marine 34, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Sailing Into Oblivion

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca moderado resulta em 23 — um movimento moderado, mediano.

Índice de conforto 23
CosteiroÁguas azuis

2.04 — bem na linha de 2.0, a fronteira entre costeiro e alto mar.

Cálculo de capotagem 2.04
LevePesado

234 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 234
TranquiloPotente

17.5 — potência moderada para seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 17.5
SensívelRígido

42% de seu peso é lastro — rígida, aguentando bem suas velas.

Lastro 42%

Um cruzador equilibrado e fácil de conduzir — confortável e tolerante para trabalhos costeiros.

O que a frota viu

O Hunter Marine 34, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Hunter Marine 34 is a 10.5-meter cruising sailboat designed by Cortland Steck and built by Hunter Marine from 1983 to 1987, featuring a B&R rig and a fin keel with a spade rudder. It has a displacement of 5361 kg and was also offered with a shoal draft option of 1.3 meters.2:30 Aboard Sailing Into Oblivion, a couple lives on a 34-foot Hunter, transiting the Intracoastal Waterway from Deltaville, Virginia, to South Carolina, and highlights the use of digital navigation tools like iPhones for coastal planning.1:13 Hunter Marine, founded in 1973, became the second-largest American sailboat manufacturer by focusing on high-volume production of cruising boats and integrating features like the B&R rig and cockpit arches to enhance interior volume and handling for families.1:27 The brand faced criticism regarding structural hardware, particularly chain plate corrosion, and performance in heavy seas.8:34

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Hunter Marine 34 em vídeo

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
42.3%
Tipo de vela e área vélica
Armação
B&R
Proporções
AS / deslocamento
17.5
Deslocamento / comprimento
234.1
Razão de conforto
23.3
Rastreio de emborcamento
2.04
Velocidade do casco
7.1 nós
Libras / polegada de imersão
1169
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Iron
Produção
Anos de construção
1983–1987
Designer
Cortland Steck
Construtor
Hunter Marine

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Moody 34610.52 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de 10,5 m com 40% de lastro, oferecendo uma plataforma estável e confortável para cruzeiro
Victoria Marine 3410.44 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro versátil disponível como sloop de tope ou cutter, com calado de 1,47m e leme montado em skeg
Catalina Yachts 3410.52 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de produção em série com 1.438 unidades construídas, quilha de aleta e leme compensado para performance costeira
Moody 3510.52 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop mastreado desenhado por Bill Dixon com quilha dupla, otimizado para cruzeiro em águas rasas e estabilidade
X-Yachts X-3410.36 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Niels Jeppesen que equilibra performance e conforto com um casco rígido e quilha com bulbo
Seidelmann Yachts 3410.36 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de mastro em testa de 1981 com 45% de relação de lastro, equilibrando um casco de deslocamento leve com uma quilha de 1.65m

A família

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