BarcosAmel Mango 52

Amel Mango 52

Masthead Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1980–1989

Um robusto ketch mastreado a tope para cruzeiro de altura, com leme protegido por skeg e casco estável

Projetado por H. Amel, J. Carteau & Henri Amel.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Amel Mango 52, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Halcyon Yachts - International Yacht Delivery

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca estreito resulta em 35 — um movimento gentil em mar agitado.

Índice de conforto 35
CosteiroÁguas azuis

1.80 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.80
LevePesado

230 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 230
TranquiloPotente

18.5 — bastante vela para seu peso; animada e rápida para responder.

Área vélica / deslocamento 18.5
SensívelRígido

28% de seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 28%

Potente e rápido para acelerar — este gosta de velejar.

  • Mais pesada que ~82% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~79% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1364 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Amel Mango 52, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Amel Mango 52 is a 16.1-meter masthead ketch designed by H. Amel, J. Carteau, and Henri Amel, built by Amel from 1980 to 1989. It features a fin keel with a rudder on a skeg, a beam of 4.6 meters, a draft of 2.0 meters, and a displacement of 16,964 kg. A delivery crew aboard a 52-foot Amel yacht sailing from Gibraltar toward the United Kingdom encountered a pod of orcas southwest of Barbate, Spain.0:13 The orcas struck the hull, keel, and rudder, causing the steering wheel to spin violently for nearly two hours.0:56 The crew followed safety protocols by shutting down all systems and drifting, which is the recommended response to minimize interaction and prevent rudder destruction.1:34 The rudder sustained partial damage but remained functional, allowing the crew to maintain steering control.2:21

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
27.8%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Ketch
Proporções
AS / deslocamento
18.5
Deslocamento / comprimento
230.3
Razão de conforto
34.8
Rastreio de emborcamento
1.80
Velocidade do casco
8.7 nós
Libras / polegada de imersão
2235
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
1980–1989
Unidades construídas
68
Designer
H. Amel, J. Carteau, Henri Amel
Construtor
Amel

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Amel Super Maramu16.00 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoKetch a tope de 16 metros que substitui o Mango 52, com quilha de asas e motorização versátil para navegação de longo curso
Pearson Yachts 53016.15 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoO maior iate construído pela Pearson, este ketch de estai desenhado por William Shaw equilibra o conforto de grande deslocamento
Oyster 53 (Humphreys)16.41 mMesma família de casco0.3 m mais longoSloop em testa de mastro desenhado por Rob Humphreys para cruzeiro oceânico, com elevado conforto e casco estável
Hylas 5616.48 mMesma família de casco0.3 m mais longoSloop a tope de 2011 com relação de área vélica/deslocamento de 21.51, projetado para um desempenho oceânico ágil
Hylas 5416.48 mMesma família de casco0.3 m mais longoCutter desenhado por German Frers com elevado índice de conforto e quilha de bulbo, para cruzeiro oceânico estável de longo curso
Moody 5416.43 mMesma família de casco0.3 m mais longoCruzeiro de 16,43 metros com aparelho de cutter, leme com skeg e 34% de razão de lastro para estabilidade oceânica

A família

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