BarcosPearson Yachts 530

Pearson Yachts 530

Staysail Ketch · Fin With Rudder On Skeg · 1981–1985

O maior iate construído pela Pearson, este ketch de estai desenhado por William Shaw equilibra o conforto de grande deslocamento

Projetado por William H. Shaw.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Pearson Yachts 530, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Sailing Catalpa

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento moderado em uma boca estreito resulta em 38 — um movimento gentil em mar agitado.

Índice de conforto 38
CosteiroÁguas azuis

1.72 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.72
LevePesado

211 — moderadamente pesada para sua linha d'água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 211
TranquiloPotente

13.5 — potência modesta para seu peso; tranquila em vez de animada, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 13.5
SensívelRígido

37% de seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade mediana.

Lastro 37%

Um cruzador oceânico capaz com um movimento suave quando o mar agita.

  • Mais pesada que ~88% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~79% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1364 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Pearson Yachts 530, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Pearson Yachts 530 is a 16.1-meter (53-foot) staysail ketch designed by William H. Shaw, built by Pearson Yachts from 1981 to 1985, and is the largest model produced by the brand. It features a fin keel with a rudder on a skeg, with a displacement of 19,504 kg; a keel/centerboard variant was also available. Aboard *Sailing Catalpa*, a 1981 Pearson 530 is equipped with a full-sized washing machine, a Seawater Pro watermaker, and a customized electrical system featuring 800 amp-hours of lithium batteries managed by a Victron 3000-watt MultiPlus inverter.6:29 The vessel's engine room includes a central sea chest for through-hull valves and a dedicated oil-change pump.17:59 The rig on *Sailing Catalpa* has a furling mainsail, Schaefer Marine chain plates, and new Hammer Marine standing and running rigging.23:51 The crew of *Sailing Catalpa* undertook extensive refits, replacing corroded blocks, shackles, and slides with Schaefer Marine components, upgrading davit blocks for a four-stroke outboard, and installing a new spinnaker pole track.1:53 They moved their refit from San Diego to Puerto Peñasco, Mexico, to reduce labor costs after underestimating repair time and budget.6:43

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 3 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Pearson Yachts 530 em vídeo

O que quebrou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

  • InstaladoVictronjunto com 5000 watt square wave inverter

    A Victron 3000 watt multi-plus inverter was installed, replacing an older inverter.

    a bordo de Sailing Catalpavisto March 202515:11

  • FuncionandoRaymarine

    The helm features a Raymarine Exxium for radar and chart plotting.

    a bordo de Sailing Catalpavisto March 202520:03

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre seu próprio barco. Outro Pearson Yachts 530 pode ser equipado de forma totalmente diferente.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
37.2%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Staysail Ketch
Proporções
AS / deslocamento
13.5
Deslocamento / comprimento
210.7
Razão de conforto
38.1
Rastreio de emborcamento
1.72
Velocidade do casco
9.0 nós
Libras / polegada de imersão
2412
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1981–1985
Designer
William H. Shaw
Construtor
Pearson Yachts

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Moody 5416.43 mMesma família de casco0.3 m mais longoCruzeiro de 16,43 metros com aparelho de cutter, leme com skeg e 34% de razão de lastro para estabilidade oceânica
Oyster Marine 54 (Humphreys)16.43 mMesma família de casco0.3 m mais longoCutter oceânico desenhado por Rob Humphreys com alta relação área vélica/deslocamento e opções de quilha versáteis
Oyster Yachts 49516.10 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoModerno sloop fracionado desenhado por Humphreys com casco de alta estabilidade e leme duplo para controle em alto mar
Oyster 53 (Humphreys)16.41 mMesma família de casco0.3 m mais longoSloop em testa de mastro desenhado por Rob Humphreys para cruzeiro oceânico, com elevado conforto e casco estável
Hallberg-Rassy 5016.34 mMesma família de casco0.2 m mais longoCruzeiro de longo curso desenhado por German Frers com armação fracionada moderna, leme duplo e casco de alta estabilidade
Amel Mango 5216.15 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoUm robusto ketch mastreado a tope para cruzeiro de altura, com leme protegido por skeg e casco estável

A família

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