BarcosOliver LeeBrewer Boats Ltd. Parker Yachts Squib

Oliver LeeBrewer Boats Ltd. Parker Yachts Squib

Fractional Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Primeira construção 1967

Veleiro de quilha fracionado ágil desenhado por Oliver Lee em 1967, com alta relação área vélica/deslocamento para velocidade

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

RebocávelBoca 1.88 m — dentro da largura de reboque de 2,55 m sem licença na maior parte da Europa, e o limite de 2,59 m nos EUA e Canadá. Cerca de 680 kg de casco, então aproximadamente 1.300 kg em um reboque: verifique isso em relação à sua própria capacidade de reboque.Calado rasoCalado 0.99 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento leve em uma boca moderado resulta em 12 — um movimento rápido e animado que sente cada onda.

Índice de conforto 12
CosteiroÁguas azuis

2.16 — bem na linha de 2.0, a fronteira entre costeiro e alto mar.

Cálculo de capotagem 2.16
LevePesado

136 — leve para sua linha d'água, então é facilmente impulsionada e rápida para acelerar.

Deslocamento / comprimento 136
TranquiloPotente

21.1 — bastante vela para seu peso; animada e rápida para responder.

Área vélica / deslocamento 21.1
SensívelRígido

55% do seu peso é lastro — muito rígida, carregando toda a vela em um vendaval.

Lastro 55%

Leve e animado — mais feliz em passeios de um dia e navegação costeira em tempo bom.

  • Mais leve que ~79% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~95% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 396 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
55.1%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Fractional Sloop
Proporções
AS / deslocamento
21.1
Deslocamento / comprimento
136.3
Razão de conforto
11.7
Rastreio de emborcamento
2.16
Velocidade do casco
5.5 nós
Libras / polegada de imersão
375
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1967
Unidades construídas
906
Designer
Oliver Lee
Construtor
Oliver LeeBrewer Boats Ltd. Parker Yachts, Hunter Boats Ltd

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são próximos.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mMesma família de casco1.1 m mais longoSloop fracionado de alto desempenho projetado por Rod Johnstone, construído para regatas monotipo e navegação diurna
J Boats J/706.93 mMesma família de casco1.1 m mais longoSloop fracionado de alto desempenho projetado por Alan Johnstone, com mais de 1.100 unidades entregues para regatas one-design
Bavaria Yachts 6066.50 mMesma família de casco0.7 m mais longoSloop fracionado leve de 6,5 metros com alta relação área vélica/deslocamento para navegação costeira dinâmica
J J/77.04 mMesma família de casco1.3 m mais longoSloop fracionado de 2024 com calado reduzido de 1,16m e uma elevada relação área vélica/deslocamento de 23,55 para navegação diurna
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMesma família de casco0.4 m mais longoClássico construído na Noruega com uma associação de classe ativa que compete continuamente desde os anos 60
Halcyon 236.93 mMesma família de casco1.1 m mais longoSloop no topo do mastro com quilha tripla de Alan H. Buchanan, oferecendo versatilidade de calado reduzido baseado no anterior Crystal 23

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena dar uma olhada ao lado dela.

Continue procurando

Nada filmado deste ainda

Duas maneiras de continuar procurando — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Toda semana, em todo lugar.

Um e-mail da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema