BarcosBavaria Yachts 36

Bavaria Yachts 36

Masthead Sloop · Fin w/bulb & Spade Rudder · 1998–2000

Cruzeiro de série 1998-2000 com uma alta relação área vélica/deslocamento de 21,12 para o seu casco de 11,55 m

Desenhado por J&J Yacht Design.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/bulb & Spade Rudder

Veja-a navegar

O Bavaria Yachts 36, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sailing Nova Vita

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento leve numa boca moderado confere 20 — um movimento moderado e intermédio.

Rácio de conforto 20
CosteiroOceânico

2.12 — mesmo em torno da linha de 2.0, o limite entre costeiro e alto mar.

Rácio de capotagem 2.12
LevePesado

180 — leve para a sua linha de água, por isso é facilmente impulsionada e rápida a acelerar.

Deslocamento / comprimento 180
DescontraídoPotente

21.1 — bastante vela para o seu peso; viva e rápida a responder.

Área vélica / deslocamento 21.1
SensívelRígido

33% do seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 33%

Leve e animado — mais feliz em passeios de um dia e navegação costeira com tempo estável.

O que a frota viu

O Bavaria Yachts 36, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Bavaria Yachts 36 is a 1998–2000 masthead sloop designed by J&J Yacht Design, measuring 11.6 meters LOA with a 3.7-meter beam and 1.9-meter draft. *Nova Vita*, a Bavaria Yachts 36, completed an Atlantic circuit, including a 28-day, 2,530-mile passage from Saint Martin to Horta, Faial, and a 14-day, 1,400-mile passage from the Azores to Plymouth, UK.17:43 During the Atlantic crossing, the crew contended with frequent squalls up to 30 knots, extended calms requiring engine use, and a snapped wind vane.5:38 A damaged shroud necessitated a temporary repair with Dyneema and eye bolts, forcing the crew to carry a third reef and extend the passage.18:51 The crew used PredictWind for routing but found forecasts shifted frequently.10:09 A Lofrans Cobra windlass motor failed after 14 months, requiring replacement.2:02 Aboard *Nova Vita*, the crew navigated dense sargassum weed in the Caribbean and relied on AIS and radar for safety in high-traffic areas like the Isles of Scilly.3:35

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 33 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Bavaria Yachts 36 em vídeo

Azores to UK 2026 : Pt 3 : ARRIVAL in PLMYOUTHNova Vita completes a 1,400-mile passage from the Azores to Plymouth using radar and AIS for safety.Sailing Nova VitaMD2030 Damper plate repairMD2030 damper plate rubber inserts replaced for £80 using EU Rubber parts instead of a £1,500 assembly.Sailing Nova VitaSAILING Azores to UK 2026 - part 2Nova Vita transits the North Atlantic toward Plymouth, UK, while testing Lomo foul-weather gear in variable conditions.Sailing Nova VitaSAILING - Azores to UK 2026 - part 1The crew of Nova Vita routes west of the Azores High to maintain wind-powered sailing toward Plymouth.Sailing Nova VitaPonta Delgada Fireworks New Year 2026Nova Vita rings in 2026 at Ponta Delgada's New Year fireworks.Sailing Nova VitaSAILING the AZORES - Horta to Sao Miguel - FOULED ANCHORA Lofrans Cobra windlass fails at 14 months while a fouled anchor delays departure from Horta.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - Arrival in HORTA - Pt 5A damaged shroud repaired with Dyneema stretches a Caribbean-to-Azores crossing to 28 days.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - RIGGING AND INSTRUMENT BREAKAGES! - Pt 4A crew reinforces a broken shroud with Dyneema and sails under headsail only to preserve the rig.Sailing Nova VitaMIXED UP WEATHER - ATLANTIC crossing - WEST to EAST- part 3The crew of *Nova Vita* navigates shifting Atlantic weather systems and equipment failures during a passage to the Azores.Sailing Nova VitaAtlantic crossing -WEST to EAST - Part 2 - calm and gentle sailingThe Bavaria Yachts 36 *Nova Vita* maintains a slow pace during an Atlantic crossing due to light winds.Sailing Nova VitaAtlantic Crossing - WEST to EAST - Part 1 - and away we go...The crew of *Nova Vita* navigates light winds and sargassum during the first five days of a transatlantic.Sailing Nova VitaABANDONED TRIP ACROSS THE ATLANTIC - Caribbean to AzoresA crew aborts an Atlantic crossing after wind vane failure and severe squalls necessitate returning to port.Sailing Nova Vita

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Bavaria Yachts 36 pode estar equipado de forma totalmente diferente.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
33.2%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Rácios
AS / deslocamento
21.1
Deslocamento / comprimento
179.8
Rácio de conforto
20.1
Rastreio de emborcamento
2.12
Velocidade do casco
7.4 nós
Libras / polegada de imersão
1330
Casco
Tipo de casco
Fin w/bulb & spade rudder
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Iron
Produção
Anos de construção
1998–2000
Designer
J&J Yacht Design
Construtor
Bavaria Yachts

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Bavaria Yachts 3711.55 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoModelo de produção curta de 2000-2001, anteriormente comercializado como Bavaria 36, com aparelho de sloop em testa
Beneteau Idylle 115011.50 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de calado reduzido com quilha de 1,33 metros, desenhado por Jean Berret para travessias costeiras confortáveis
Etap 38i11.57 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope com quilha de asa de calado reduzido, desenhado para cruzeiro estável e construído entre 1989 e 1997
Catalina Yachts 37511.73 mMesma família de casco0.2 m mais compridoUm veleiro fracionado de 2008 com calado de 2,08 metros e um rácio deslocamento-lastro equilibrado para estabilidade costeira
Beneteau 39311.63 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de mastro no topo com opção de calado reduzido de 1,55m para acesso costeiro, casco de grande volume desde 2002
Ericson Yachts 3811.48 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de tope desenhado por Bruce King com uma elevada relação área vélica/deslocamento para um desempenho dinâmico

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a perguntar

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Bavaria Yachts 36, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema