BåterBavaria Yachts 36

Bavaria Yachts 36

Masthead Sloop · Fin w/bulb & Spade Rudder · 1998–2000

Produksjonscruiser fra 1998-2000 med et høyt forhold mellom seilareal og deplasement på 21,12 for sitt 11,55 m skrog

Designet av J&J Yacht Design.

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Ballast
Skrogtype
Fin w/bulb & Spade Rudder

Se henne seile

Bavaria Yachts 36, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra Sailing Nova Vita

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes lett deplasement på en moderat bredde gir 20 – en moderat, gjennomsnittlig bevegelse.

Komfortforhold 20
KystnærHavgående

2.12 – rett rundt 2.0-grensen, skillet mellom kystnært og offshore.

Kapseisingsscreening 2.12
LettTung

180 – lett for sin vannlinje, så hun er lettdrevet og rask til å akselerere.

Deplasement / lengde 180
LettseiltKraftig

21.1 – rikelig med seil for sin vekt; livlig og rask til å reagere.

Seilareal / deplasement 21.1
ØmfindtligStiv

33% av vekten hennes er ballast – på den ømme siden; hun vil krenge lett og ønske et rev tidligere.

Ballast 33%

Lett og livlig — trives best med dagsseiling og kysthopping i rolig vær.

Hva flåten har sett

Bavaria Yachts 36, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Bavaria Yachts 36 is a 1998–2000 masthead sloop designed by J&J Yacht Design, measuring 11.6 meters LOA with a fin-and-bulb keel and spade rudder. It displaces 5360 kg and was later renamed the Bavaria 37. Aboard *Nova Vita*, the crew completed a 28-day, 2,530-mile Atlantic crossing from Saint Martin to Horta, Faial, encountering squalls with 30-knot winds and extended calms that required motoring. During this passage, the wind vane snapped, and a mainsail tear occurred, which the crew temporarily repaired.13:03 A damaged shroud was also repaired at sea with Dyneema, eye bolts, and shackles, forcing the crew to sail with a third reef and avoid heavy rig loading, extending the passage duration.18:58 The crew also experienced a failing Raymarine instrument system, which they temporarily fixed. *Nova Vita* has sailed extensively in the Outer Hebrides, the Firth of Clyde, and the Caribbean, including passages between Dominica, Guadeloupe, and the Azores. The crew uses non-slip mats and baskets to secure interior items and has tested a DIY intercom system for docking.12:57 A Lofrans Cobra windlass motor failed after 14 months of service, requiring a dive to clear a fouled anchor in Horta.2:02

Den levende flåten

Seilt av flåten

Kanalene som seiler denne modellen, og hvor de sist ble sett.

Sett 71 ganger på 2 kanaler av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

På vannet

Bavaria Yachts 36 på video

SAILING Plymouth to Fowey - Sea trials after refit - hope everything works!The crew of *Nova Vita* completed sea trials from Plymouth to Fowey following a comprehensive engine refit.Sailing Nova VitaBinnacle electrics repair - WAGO ConnectorsWAGO lever-nut connectors replace jury-rigged binnacle wiring on Nova Vita for €4.39 a pack in Ponta Delgada.Sailing Nova VitaMD2030 Saildrive bellows installation on BavariaInstalling a Volvo Penta MD2030 saildrive bellows and repairing a worn propeller shaft with a Speedy Sleeve.Sailing Nova VitaAzores to UK 2026 : Pt 3 : ARRIVAL in PLMYOUTHNova Vita completes a 1,400-mile passage from the Azores to Plymouth using radar and AIS for safety.Sailing Nova VitaMD2030 Damper plate repairMD2030 damper plate rubber inserts replaced for £80 using EU Rubber parts instead of a £1,500 assembly.Sailing Nova VitaSAILING Azores to UK 2026 - part 2Nova Vita transits the North Atlantic toward Plymouth, UK, while testing Lomo foul-weather gear in variable conditions.Sailing Nova VitaSAILING - Azores to UK 2026 - part 1The crew of Nova Vita routes west of the Azores High to maintain wind-powered sailing toward Plymouth.Sailing Nova VitaPonta Delgada Fireworks New Year 2026Nova Vita rings in 2026 at Ponta Delgada's New Year fireworks.Sailing Nova VitaSAILING the AZORES - Horta to Sao Miguel - FOULED ANCHORA Lofrans Cobra windlass fails at 14 months while a fouled anchor delays departure from Horta.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - Arrival in HORTA - Pt 5A damaged shroud repaired with Dyneema stretches a Caribbean-to-Azores crossing to 28 days.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - RIGGING AND INSTRUMENT BREAKAGES! - Pt 4A crew reinforces a broken shroud with Dyneema and sails under headsail only to preserve the rig.Sailing Nova VitaMIXED UP WEATHER - ATLANTIC crossing - WEST to EAST- part 3The crew of *Nova Vita* navigates shifting Atlantic weather systems and equipment failures during a passage to the Azores.Sailing Nova Vita

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

  • FeiletRaymarine

    The boats Raymarine instruments stopped working, losing wind and depth readouts.

    ombord Sailing Nova Vitasett December 20252:02

  • FeiletGoPro

    The GoPro failed during the Atlantic crossing, so the crew is using phones for filming.

    ombord Sailing Nova Vitasett May 202510:31

  • InstallertDyneema

    Dyneema was used with shackles to lash and reinforce a broken lower inner shroud.

    ombord Sailing Nova Vitasett November 202511:26

  • FungerendeVolvo

    The speaker received a kit of parts from Volvo for the saildrive.

    ombord Sailing Nova Vitasett September 20260:35

  • FungerendePredictWind

    The crew uses PredictWind for routing but finds its suggested angles are sometimes too tight for their boats sailing style.

    ombord Sailing Nova Vitasett November 20251:32

  • FungerendeIridium

    The crew expresses gratitude to friends for lending them the satellite communication unit for the trip.

    ombord Sailing Nova Vitasett October 20253:28

  • FungerendeNavionics

    The crew used a tablet with Navionics for navigation when other instruments failed.

    ombord Sailing Nova Vitasett April 20251:54

  • FungerendeWindy

    The crew used Windy for weather forecasting.

    ombord Sailing Nova Vitasett July 202319:55

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Bavaria Yachts 36 kan være utstyrt helt annerledes.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Ballast / deplasement
33.2%
Rigg og seilareal
Rigg
Masthead Sloop
Forhold
SA / deplasement
21.1
Deplasement / lengde
179.8
Komfortforhold
20.1
Kapseis screening
2.12
Skrogfart
7.4 kn
Pund / tomme nedsenking
1330
Skrog
Skrogtype
Fin w/bulb & spade rudder
Konstruksjon
Fiberglass
Ballasttype
Iron
Produksjon
Byggeår
1998–2000
Designer
J&J Yacht Design
Bygger
Bavaria Yachts

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Bavaria Yachts 3711.55 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn kortvarig produksjonsmodell fra 2000-2001, tidligere markedsført som Bavaria 36, med masthead sloop-rigg
Beneteau Idylle 115011.50 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeCruiser med grunt dypgående og 1,33-meters kjøl, designet av Jean Berret for komfortable kystseilaser
Etap 38i11.57 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn masthead-sloop med vingekjøl for grunt vann, designet for stabil cruising og bygget mellom 1989 og 1997
Beneteau 3711.48 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn 1,4 m dypgående cruiser bygget for grunt vann, med 30 % ballastforhold og 3,91 m bredde
Beneteau 39311.63 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn masthead-sloop med 1,55m grunt dypgående for kysttilgang, bygget med et skrog med stort volum siden 2002
Ericson Yachts 3811.48 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn Bruce King-designet masthead-sloop med høyt forhold mellom seilareal og deplasement for livlig ytelse

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Bavaria Yachts 36, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem