BarcheBavaria Yachts 36

Bavaria Yachts 36

Masthead Sloop · Fin w/bulb & Spade Rudder · 1998–2000

Crociera di serie 1998-2000 con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento di 21,12 per il suo scafo di 11,55 m

Progettato da J&J Yacht Design.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/bulb & Spade Rudder

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La Bavaria Yachts 36, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

Filmato da Sailing Nova Vita

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Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza moderato le conferisce 20 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 20
CostieraAltura

2.12 — proprio intorno alla linea 2.0, il confine tra costiero e offshore.

Screening di scuffia 2.12
LeggeraPesante

180 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 180
TranquillaPotente

21.1 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.

Superficie velica / dislocamento 21.1
SensibileRigida

33% del suo peso è zavorra — sul lato tenero; si inclinerà facilmente e vorrà una terzarola prima.

Zavorra 33%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

Cosa ha visto la flotta

Il Bavaria Yachts 36, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Bavaria Yachts 36 is a 1998–2000 masthead sloop designed by J&J Yacht Design, measuring 11.6 meters LOA with a 3.7-meter beam and 1.9-meter draft. *Nova Vita*, a Bavaria Yachts 36, completed an Atlantic circuit, including a 28-day, 2,530-mile passage from Saint Martin to Horta, Faial, and a 14-day, 1,400-mile passage from the Azores to Plymouth, UK.17:43 During the Atlantic crossing, the crew contended with frequent squalls up to 30 knots, extended calms requiring engine use, and a snapped wind vane.5:38 A damaged shroud necessitated a temporary repair with Dyneema and eye bolts, forcing the crew to carry a third reef and extend the passage.18:51 The crew used PredictWind for routing but found forecasts shifted frequently.10:09 A Lofrans Cobra windlass motor failed after 14 months, requiring replacement.2:02 Aboard *Nova Vita*, the crew navigated dense sargassum weed in the Caribbean and relied on AIS and radar for safety in high-traffic areas like the Isles of Scilly.3:35

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

I canali che navigano questo modello e dove sono stati visti l'ultima volta.

Vista 33 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Bavaria Yachts 36 in video

Azores to UK 2026 : Pt 3 : ARRIVAL in PLMYOUTHNova Vita completes a 1,400-mile passage from the Azores to Plymouth using radar and AIS for safety.Sailing Nova VitaMD2030 Damper plate repairMD2030 damper plate rubber inserts replaced for £80 using EU Rubber parts instead of a £1,500 assembly.Sailing Nova VitaSAILING Azores to UK 2026 - part 2Nova Vita transits the North Atlantic toward Plymouth, UK, while testing Lomo foul-weather gear in variable conditions.Sailing Nova VitaSAILING - Azores to UK 2026 - part 1The crew of Nova Vita routes west of the Azores High to maintain wind-powered sailing toward Plymouth.Sailing Nova VitaPonta Delgada Fireworks New Year 2026Nova Vita rings in 2026 at Ponta Delgada's New Year fireworks.Sailing Nova VitaSAILING the AZORES - Horta to Sao Miguel - FOULED ANCHORA Lofrans Cobra windlass fails at 14 months while a fouled anchor delays departure from Horta.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - Arrival in HORTA - Pt 5A damaged shroud repaired with Dyneema stretches a Caribbean-to-Azores crossing to 28 days.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - RIGGING AND INSTRUMENT BREAKAGES! - Pt 4A crew reinforces a broken shroud with Dyneema and sails under headsail only to preserve the rig.Sailing Nova VitaMIXED UP WEATHER - ATLANTIC crossing - WEST to EAST- part 3The crew of *Nova Vita* navigates shifting Atlantic weather systems and equipment failures during a passage to the Azores.Sailing Nova VitaAtlantic crossing -WEST to EAST - Part 2 - calm and gentle sailingThe Bavaria Yachts 36 *Nova Vita* maintains a slow pace during an Atlantic crossing due to light winds.Sailing Nova VitaAtlantic Crossing - WEST to EAST - Part 1 - and away we go...The crew of *Nova Vita* navigates light winds and sargassum during the first five days of a transatlantic.Sailing Nova VitaABANDONED TRIP ACROSS THE ATLANTIC - Caribbean to AzoresA crew aborts an Atlantic crossing after wind vane failure and severe squalls necessitate returning to port.Sailing Nova Vita

Cosa si è rotto, cosa è cambiato

Attrezzatura a bordo, come raccontato dagli equipaggi

Momenti da singole barche di questo modello che la flotta ha filmato — un equipaggio, un pezzo di equipaggiamento, un giorno in acqua. Non una recensione della classe, e non un conteggio di nulla.

Ogni riga è il resoconto di un equipaggio della propria barca. Un altro Bavaria Yachts 36 potrebbe essere allestito in modo completamente diverso.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
33.2%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
21.1
Dislocamento / lunghezza
179.8
Rapporto di comfort
20.1
Screening di scuffia
2.12
Velocità dello scafo
7.4 nodi
Libbre / pollice di immersione
1330
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/bulb & spade rudder
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Iron
Produzione
Anni di costruzione
1998–2000
Progettista
J&J Yacht Design
Costruttore
Bavaria Yachts

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Etap 38i11.57 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop in testa d'albero con chiglia ad alette a basso pescaggio, progettato per crociere stabili e costruito tra il 1989 e il 1997
Beneteau 39311.63 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop in testa d'albero con opzione pescaggio ridotto di 1,55m per accesso costiero, scafo voluminoso dal 2002
Ericson Yachts 3811.48 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop in testa d'albero progettato da Bruce King con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento per prestazioni brillanti
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La famiglia

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