BarcosBavaria Yachts 36

Bavaria Yachts 36

Masthead Sloop · Fin w/bulb & Spade Rudder · 1998–2000

Crucero de serie 1998-2000 con una alta relación superficie vélica/desplazamiento de 21.12 para su casco de 11.55 m

Diseñado por J&J Yacht Design.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/bulb & Spade Rudder

Verla navegar

El Bavaria Yachts 36, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Nova Vita

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 20 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 20
CosteroAguas azules

2.12 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.12
LigeroPesado

180 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 180
TranquiloPotente

21.1 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 21.1
SensibleRígido

33% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 33%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

Lo que la flota ha visto

El Bavaria Yachts 36, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Bavaria Yachts 36 is a 1998–2000 masthead sloop designed by J&J Yacht Design, measuring 11.6 meters LOA with a 3.7-meter beam and 1.9-meter draft. *Nova Vita*, a Bavaria Yachts 36, completed an Atlantic circuit, including a 28-day, 2,530-mile passage from Saint Martin to Horta, Faial, and a 14-day, 1,400-mile passage from the Azores to Plymouth, UK.17:43 During the Atlantic crossing, the crew contended with frequent squalls up to 30 knots, extended calms requiring engine use, and a snapped wind vane.5:38 A damaged shroud necessitated a temporary repair with Dyneema and eye bolts, forcing the crew to carry a third reef and extend the passage.18:51 The crew used PredictWind for routing but found forecasts shifted frequently.10:09 A Lofrans Cobra windlass motor failed after 14 months, requiring replacement.2:02 Aboard *Nova Vita*, the crew navigated dense sargassum weed in the Caribbean and relied on AIS and radar for safety in high-traffic areas like the Isles of Scilly.3:35

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 33 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Bavaria Yachts 36 en vídeo

Azores to UK 2026 : Pt 3 : ARRIVAL in PLMYOUTHNova Vita completes a 1,400-mile passage from the Azores to Plymouth using radar and AIS for safety.Sailing Nova VitaMD2030 Damper plate repairMD2030 damper plate rubber inserts replaced for £80 using EU Rubber parts instead of a £1,500 assembly.Sailing Nova VitaSAILING Azores to UK 2026 - part 2Nova Vita transits the North Atlantic toward Plymouth, UK, while testing Lomo foul-weather gear in variable conditions.Sailing Nova VitaSAILING - Azores to UK 2026 - part 1The crew of Nova Vita routes west of the Azores High to maintain wind-powered sailing toward Plymouth.Sailing Nova VitaPonta Delgada Fireworks New Year 2026Nova Vita rings in 2026 at Ponta Delgada's New Year fireworks.Sailing Nova VitaSAILING the AZORES - Horta to Sao Miguel - FOULED ANCHORA Lofrans Cobra windlass fails at 14 months while a fouled anchor delays departure from Horta.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - Arrival in HORTA - Pt 5A damaged shroud repaired with Dyneema stretches a Caribbean-to-Azores crossing to 28 days.Sailing Nova VitaAtlantic crossing - WEST to EAST - RIGGING AND INSTRUMENT BREAKAGES! - Pt 4A crew reinforces a broken shroud with Dyneema and sails under headsail only to preserve the rig.Sailing Nova VitaMIXED UP WEATHER - ATLANTIC crossing - WEST to EAST- part 3The crew of *Nova Vita* navigates shifting Atlantic weather systems and equipment failures during a passage to the Azores.Sailing Nova VitaAtlantic crossing -WEST to EAST - Part 2 - calm and gentle sailingThe Bavaria Yachts 36 *Nova Vita* maintains a slow pace during an Atlantic crossing due to light winds.Sailing Nova VitaAtlantic Crossing - WEST to EAST - Part 1 - and away we go...The crew of *Nova Vita* navigates light winds and sargassum during the first five days of a transatlantic.Sailing Nova VitaABANDONED TRIP ACROSS THE ATLANTIC - Caribbean to AzoresA crew aborts an Atlantic crossing after wind vane failure and severe squalls necessitate returning to port.Sailing Nova Vita

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otro Bavaria Yachts 36 puede estar equipado de forma completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
33.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
21.1
Desplazamiento / eslora
179.8
Ratio de confort
20.1
Cribado de vuelco
2.12
Velocidad de casco
7.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1330
Casco
Tipo de casco
Fin w/bulb & spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
1998–2000
Diseñador
J&J Yacht Design
Constructor
Bavaria Yachts

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Bavaria Yachts 3711.55 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaModelo de producción breve de 2000-2001, anteriormente comercializado como Bavaria 36, con aparejo de sloop a tope de palo
Beneteau Idylle 115011.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de calado reducido con quilla de 1.33 metros, diseñado por Jean Berret para travesías costeras cómodas
Etap 38i11.57 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope con quilla de ala de poco calado, diseñado para crucero estable y construido entre 1989 y 1997
Catalina Yachts 37511.73 mMisma familia de casco0.2 m más largoUn balandro fraccionado de 2008 con calado de 2,08 metros y una relación desplazamiento-lastre equilibrada para estabilidad costera
Beneteau 39311.63 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope con opción de calado reducido de 1.55m para acceso costero, construido con casco de gran volumen desde 2002
Ericson Yachts 3811.48 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por Bruce King con una alta relación superficie vélica/desplazamiento para un rendimiento enérgico

La familia

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