BarcosLiberty 458

Liberty 458

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Primeira construção 1981

Uma iteração estendida do casco Peterson 44 com uma configuração única de convés e convés superior num aparelho de cutter

Desenhado por Peter Hoyt & D. Peterson, construído por Shin Fa.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Liberty 458, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Living For Sail

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento moderado numa boca estreito confere 38 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 38
CosteiroOceânico

Com 1.65 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz para o oceano para o seu tamanho.

Rácio de capotagem 1.65
LevePesado

211 — moderadamente pesada para a sua linha de água, um peso de cruzeiro equilibrado.

Deslocamento / comprimento 211
DescontraídoPotente

15.1 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.1
SensívelRígido

35% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 35%

Um cruzeiro oceânico capaz, com um movimento suave quando o mar se agita.

  • Mais pesada que ~86% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2249 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Liberty 458, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Liberty 458 is a cutter-rigged sailboat, built from 1981 to the present, featuring a fin keel with a rudder on a skeg. Designed by Peter Hoyt and D. Peterson, it is an extended version of the PETERSON 44 hull design with a different deck and coach roof, displacing 14,061 kg with a 14.0 m LOA. Aboard *Living For Sail*'s 1989 Liberty 458, *Antidote*, the crew undertook a comprehensive restoration in their Pacific Northwest driveway, including replacing water-damaged balsa and plywood deck core with Divinycell PVC foam, Kusa 26-pound foam boards, and G10 blocks, using vacuum bagging for bonding.0:12 They also rebuilt a Yanmar 3GM30 marine diesel engine after a damaged crankshaft keyway, machining a custom stepped key to fit the enlarged slot.0:03 The crew converted the aft cabin's queen-sized berth into an 80-by-80-inch king-sized platform, removing cabinetry and planning for storage solutions like full-extension drawer slides.12:08 Structural repairs included vacuum-bagging the transom to reduce moisture, fabricating G10 backing plates for bulwark stanchions using 3D-printed prototypes, and replacing the cutlass bearing.0:44

A frota ativa

Navegado pela frota

Os canais que navegam este modelo e onde foram vistos pela última vez.

Visto 39 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Liberty 458 em vídeo

⛵️ I Tried Boiling Water Out of My Boat... It Actually Worked - sort of?!Jon uses a vacuum pump and heat lamp to extract moisture from a saturated fiberglass transom.Living For Sail⛵️ This DIY Sailboat Repair Has To Work... Right?A 1989 Liberty 458 restoration uses vacuum pumping for moisture removal and custom G10 plates for stanchions.Living For SailWill This Transom Repair LAST? - Antidote's New Core InstallReplacing rotten plywood transom cores with rot-proof Kusa panels using pre-thickened epoxy for easier installation.Living For Sail⛵️ From Simple Fix to Full Transom Rebuild - A DIY Project BoatA Liberty 458 transom repair expands into full core removal after rot, delamination, and a miscut into structural glass.Living For SailThis Changes EVERYTHING!… Turning Our Bed Into a King | DIY Sailboat RefitJohn converts Antidote's aft cabin from a queen to an 80-by-80-inch king platform on a 1989 Liberty 458.Living For SailI Removed My boat's TEAK Interior… WITHOUT Breaking anything - Here's How!Acetone softens waterproof wood glue, allowing for the non-destructive removal of teak interior trim during restoration.Living For Sail⛵️ I Found SERIOUS Rot in My Sailboat’s Transom - DIY RestorationA 1989 Liberty 458 transom re-core tackled from the interior, with a 1-to-12 scarf joint planned for new fiberglass.Living For Sail⛵️ DIY Sailboat ROTTEN Transom Fix | ANTIDOTE's soggy backside get's a facelift!A 1989 Liberty 458 undergoes transom core inspection and hardware removal to prepare for Hydrovane installation.Living For Sail⛵️ Watch This BEFORE Removing ENCAPSULATED ChainplatesA Liberty 458 restoration exposes the challenge of removing 35-year-old encapsulated chainplates from Antidote.Living For SailDIY Sailboat Repair - Bulwark DEMOLITION - Cutting Out the ROT!John removes rotted plywood from his Liberty 458 bulwarks using a chainsaw and long-reach burr bits.Living For SailThe HIDDEN Dangers of Cheap "STAINLESS" Steel Bolts!A corroded Genoa-track bolt from Antidote drives a visit to Bolt Depot in Hingham, Massachusetts.Living For SailFixing a Rotten Deck Hatch Before It Gets WorseReplacing rotted deck core with foam requires vacuum bagging and G10 inserts for secure hatch mounting.Living For Sail

O que avariou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações o contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre o seu próprio barco. Outro Liberty 458 pode estar equipado de forma totalmente diferente.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
35.5%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Rácios
AS / deslocamento
15.1
Deslocamento / comprimento
211.0
Rácio de conforto
37.8
Rastreio de emborcamento
1.65
Velocidade do casco
8.5 nós
Libras / polegada de imersão
1862
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1981
Unidades construídas
31
Designer
Peter Hoyt, D. Peterson
Construtor
Shin Fa, Liberty Yachts (TAIWAN), Shing Fa Boatbuilding Co, Ltd

Barcos como este, na água

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Kelly-Peterson 4614.10 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter desenhado por Doug Peterson para conforto em longo curso, com leme em skeg e alta relação deslocamento-comprimento
Moody 4614.06 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter desenhado por Bill Dixon com quilha de aleta e leme compensado, construído para cruzeiro de altura estável e confortável
Hylas Yachts 4614.10 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope desenhado por German Frers construído para performance em alto mar com uma elevada relação área vélica/deslocamento
Morgan Yachts 461/46214.17 mMesma família de casco0.2 m mais compridoKetch com cockpit central desenhado por Scheel para The Moorings, oferecendo uma plataforma estável e confortável para alto mar
Cal Boats 46 III (1975)13.87 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoVariante ketch a tope de mastro do casco Lapworth, configurada com calado reduzido de 1,52 metros para cruzeiro costeiro
Cal Boats 2-4613.87 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCom casa das máquinas central e espaços habitáveis ampliados, este cruzeiro de 46 pés prioriza o volume interior

A família

Barcos como este

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