BateauxLiberty 458

Liberty 458

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Construit pour la première fois en 1981

Une itération allongée de la coque du Peterson 44 avec une configuration unique de pont et roof sur un gréement de cotre

Conçu par Peter Hoyt & D. Peterson, construit par Shin Fa.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Liberty 458, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Living For Sail

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 38 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 38
CôtierHauturier

À 1.65, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.65
LégerLourd

211 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 211
Facile à vivrePuissant

15.1 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.1
SensibleRigide

35% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 35%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Plus lourd que ~86% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2249 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Liberty 458, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Liberty 458 is a cutter-rigged sailboat, built from 1981 to the present, featuring a fin keel with a rudder on a skeg. Designed by Peter Hoyt and D. Peterson, it is an extended version of the PETERSON 44 hull design with a different deck and coach roof, displacing 14,061 kg with a 14.0 m LOA. Aboard *Living For Sail*'s 1989 Liberty 458, *Antidote*, the crew undertook a comprehensive restoration in their Pacific Northwest driveway, including replacing water-damaged balsa and plywood deck core with Divinycell PVC foam, Kusa 26-pound foam boards, and G10 blocks, using vacuum bagging for bonding.0:12 They also rebuilt a Yanmar 3GM30 marine diesel engine after a damaged crankshaft keyway, machining a custom stepped key to fit the enlarged slot.0:03 The crew converted the aft cabin's queen-sized berth into an 80-by-80-inch king-sized platform, removing cabinetry and planning for storage solutions like full-extension drawer slides.12:08 Structural repairs included vacuum-bagging the transom to reduce moisture, fabricating G10 backing plates for bulwark stanchions using 3D-printed prototypes, and replacing the cutlass bearing.0:44

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Les chaînes naviguant sur ce modèle, et où elles ont été vues pour la dernière fois.

Vu 39 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Liberty 458 en vidéo

⛵️ I Tried Boiling Water Out of My Boat... It Actually Worked - sort of?!Jon uses a vacuum pump and heat lamp to extract moisture from a saturated fiberglass transom.Living For Sail⛵️ This DIY Sailboat Repair Has To Work... Right?A 1989 Liberty 458 restoration uses vacuum pumping for moisture removal and custom G10 plates for stanchions.Living For SailWill This Transom Repair LAST? - Antidote's New Core InstallReplacing rotten plywood transom cores with rot-proof Kusa panels using pre-thickened epoxy for easier installation.Living For Sail⛵️ From Simple Fix to Full Transom Rebuild - A DIY Project BoatA Liberty 458 transom repair expands into full core removal after rot, delamination, and a miscut into structural glass.Living For SailThis Changes EVERYTHING!… Turning Our Bed Into a King | DIY Sailboat RefitJohn converts Antidote's aft cabin from a queen to an 80-by-80-inch king platform on a 1989 Liberty 458.Living For SailI Removed My boat's TEAK Interior… WITHOUT Breaking anything - Here's How!Acetone softens waterproof wood glue, allowing for the non-destructive removal of teak interior trim during restoration.Living For Sail⛵️ I Found SERIOUS Rot in My Sailboat’s Transom - DIY RestorationA 1989 Liberty 458 transom re-core tackled from the interior, with a 1-to-12 scarf joint planned for new fiberglass.Living For Sail⛵️ DIY Sailboat ROTTEN Transom Fix | ANTIDOTE's soggy backside get's a facelift!A 1989 Liberty 458 undergoes transom core inspection and hardware removal to prepare for Hydrovane installation.Living For Sail⛵️ Watch This BEFORE Removing ENCAPSULATED ChainplatesA Liberty 458 restoration exposes the challenge of removing 35-year-old encapsulated chainplates from Antidote.Living For SailDIY Sailboat Repair - Bulwark DEMOLITION - Cutting Out the ROT!John removes rotted plywood from his Liberty 458 bulwarks using a chainsaw and long-reach burr bits.Living For SailThe HIDDEN Dangers of Cheap "STAINLESS" Steel Bolts!A corroded Genoa-track bolt from Antidote drives a visit to Bolt Depot in Hingham, Massachusetts.Living For SailFixing a Rotten Deck Hatch Before It Gets WorseReplacing rotted deck core with foam requires vacuum bagging and G10 inserts for secure hatch mounting.Living For Sail

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Liberty 458 peut être équipé de manière entièrement différente.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
35.5%
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
15.1
Déplacement / longueur
211.0
Ratio de confort
37.8
Test de chavirage
1.65
Vitesse de coque
8.5 nd
Livres / pouce d'immersion
1862
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1981
Unités construites
31
Concepteur
Peter Hoyt, D. Peterson
Constructeur
Shin Fa, Liberty Yachts (TAIWAN), Shing Fa Boatbuilding Co, Ltd

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La famille

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