BateauxCape Dory 33

Cape Dory 33

Masthead Sloop · Long Keel · 1980–1985

Sloop en tête de mât des années 80 avec 41% de lest, parfois équipé en usine d'un moteur diesel Volvo

Conçu par Carl Alberg.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Cape Dory 33, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Sailing Into Oblivion

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 34 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 34
CôtierHauturier

1.73 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.73
LégerLourd

404 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 404
Facile à vivrePuissant

15.4 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.4
SensibleRigide

41% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 41%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

Ce que la flotte a vu

Le Cape Dory 33, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Cape DORY 33 is a Masthead Sloop sailboat designed by Carl Alberg and built by Cape Dory Yachts between 1980 and 1985, featuring a long keel, a 10.1 m LOA, and a displacement of 6032 kg.33:21 Some boats were delivered with a Volvo diesel engine, and a Cutter rig variant was also available. Aboard *Sailing Into Oblivion*, solo sailor Eitan cruised the Bahamas on a $5,000 Cape DORY 33, emphasizing that a boat does not need to be in perfect condition for cruising, having completed his first passage without lifelines or a functional autopilot.35:48 He navigated the Bahama banks to Florida using only a Garmin inReach after his phone failed, highlighting the value of practical experience and basic maintenance skills over a large budget.41:14 He prefers offshore sailing to the Intracoastal Waterway, where squalls can cause derelict vessels to drift into occupied ones, and considers AIS critical for solo sleep management on long passages.

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle à vendre, et les prix demandés qui l'accompagnaient.

1chaîne a envisagé d'en acheter un
5 000 $USPrix médian demandé

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
41.4%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.4
Déplacement / longueur
403.7
Ratio de confort
34.2
Test de chavirage
1.73
Vitesse de coque
6.6 nd
Livres / pouce d'immersion
897
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1980–1985
Unités construites
124
Concepteur
Carl Alberg
Constructeur
Cape Dory Yachts

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La famille

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