BarcosOyster Marine 485

Oyster Marine 485

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · 1992–2002

Robusto crucero de altura con aparejo de cúter, derivado del 461, con timón sobre skeg para mayor seguridad en alta mar

Diseñado por Homann, Pyle & Kim Holman.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

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El Oyster Marine 485, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Be The Captain

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 42 — un movimiento pesado y notablemente suave en alta mar.

Ratio de confort 42
CosteroAguas azules

Con 1.68 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Cribado de zozobra 1.68
LigeroPesado

318 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de forma estable.

Desplazamiento / eslora 318
TranquiloPotente

13.8 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.8
SensibleRígido

35% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 35%

Construido pesado y marinero — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche agitada.

  • Más pesada que el ~90% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1899 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Oyster Marine 485, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Oyster Marine 485 is a cutter-rigged cruising sailboat built by Oyster Marine Ltd. from 1992 to 2002, designed by Homann, Pyle, and Kim Holman as a development of the Oyster 461. It features a fin keel with a rudder on a skeg, measures 14.8 m LOA, has a 4.3 m beam, 2.1 m draft, and displaces 17032 kg. The Oyster 485 has a heavy, solid-fiberglass hull with a center cockpit and integral fiberglass tanks, prioritizing build quality and interior joinery over high-speed performance.9:43 Aboard *Be The Captain*, James Evenson sailed his Oyster Marine 485, *Zingaro*, on a single-handed passage from Grand Cayman to Nassau, where the boat's keel dropped into a coral crater during a grounding.0:09 The crew of *SV Zingaro* also used their Oyster 485 to rescue sailors from *SV Yara* after a dismasting in the Pacific Ocean.19:52 For offshore passages, the Oyster 485 requires specific deck and rigging management, including storing fenders in the aft lazarette, pinning the anchor to the windlass, and properly coiling halyards.3:39

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 5 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Oyster Marine 485 en vídeo

I crashed my boat into the rocks. Here's the story.James Evenson grounded his Oyster Marine 485 near Nassau and kedged off using 250 feet of chain, no engine.Be The CaptainSneak Preview "Be The Captain"James Evenson details offshore sailing skills, emergency preparedness, and captaincy in his book, Be The Captain.Be The CaptainDon't Do This on YOUR SailboatSecure deck gear and properly coil halyards on an Oyster 485 to ensure safety during offshore passages.Be The CaptainOpen Ocean Rescue: ABANDON SHIP (Pt. 3/4)The crew of SV Zingaro rescues the sailors of SV Yara after a dismasting in the Pacific Ocean.Be The CaptainBest Bluewater Sailboat (& Catamaran!) Under $300KThe Allures 44, Oyster 485, and Catana 43 Ocean offer proven offshore performance for under $300,000.Be The CaptainThe TRUTH About Bluewater Boats (You Might Not Like This…)A keel-stepped mast and skeg-hung rudder are essential structural requirements for safe, long-distance bluewater ocean passages.Be The CaptainBluewater Sailboats 101: Under the Boat (Part 1)Comparing hull profiles and keel types helps identify offshore sailboats capable of handling heavy sea states.Be The Captain

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
34.6%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Ratios
SA / desplazamiento
13.8
Desplazamiento / eslora
317.9
Ratio de confort
42.3
Cribado de vuelco
1.68
Velocidad de casco
8.2 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1876
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1992–2002
Unidades construidas
36
Diseñador
Homann, Pyle, Kim Holman
Constructor
Oyster Marine Ltd

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Swan 48 - S&S14.60 mMisma familia de casco0.2 m más cortoVersátil diseño de Sparkman & Stephens disponible en configuración sloop o ketch con aparejo alto opcional
Hallberg-Rassy 4614.78 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de altura diseñado por German Frers, construido para estabilidad y confort con alto ratio de lastre y timón en skeg
Hallberg-Rassy 4914.96 mMisma familia de casco0.2 m más largoVersátil ketch o sloop con trinqueta, que ofrece un alto índice de confort y una quilla de aleta estable con timón compensado
Hylas 4814.63 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo diseñado por Bill Dixon, construido para el confort oceánico con gran desplazamiento y movimiento estable
Tayana 4814.63 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCutter diseñado por Robert Perry con salón elevado y suelo alto para una mejor visibilidad interior
Caliber Yachts 47 LRC14.81 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de largo alcance con 52.92 pies de eslora total y alto índice de confort para travesías oceánicas largas

La familia

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