Sailing Zephyr IVvídeo
El viejo calentador diésel finalmente murió | Instalamos un nuevo Webasto
1 de agosto de 2023 · 4 min · 773 visitas
Qué cubre este vídeo
Dave sustituye un calentador diésel de 25 años averiado a bordo del Zephyr IV, un Westerly Yachts Ltd. Oceanquest 35, por una unidad Webasto nueva al inicio de la temporada de navegación.0:08 El calentador original completa su secuencia de arranque y luego se apaga; los proveedores de Webasto confirman que ha superado su vida útil.0:15 El recambio es un kit completo que incluye un nuevo mazo de cables, sistema de escape y conducto de combustible; el mazo por sí solo representa casi la mitad del peso del kit. El acceso al calentador, enterrado en un cofre de popa, es muy limitado; la llave del depósito de combustible y el tubo flexible de alimentación van desde el depósito a través del cofre hasta la unidad, y el pasacascos del escape también debe ser sustituido. Es necesario cortar una abrazadera de escape oxidada antes de poder retirar la unidad vieja. El vendedor estimó tres días para el trabajo; Dave señala que esa estimación es optimista. El cableado, el conducto de combustible, el tubo de escape y el propio calentador son sustituidos. Tras días de trabajo en el confinado espacio del cofre, el nuevo Webasto arranca y calienta el barco. Sustituir un Webasto en un cofre de popa con acceso restringido lleva mucho más tiempo de lo que sugiere una estimación sencilla en banco.
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