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Le vieux chauffage diesel est enfin mort | Installation d'un nouveau Webasto
1 août 2023 · 4 min · 773 vues
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Dave remplace un chauffage diesel de 25 ans en panne à bord du Zephyr IV, un Westerly Yachts Ltd. Oceanquest 35, par une nouvelle unité Webasto au début de la saison de navigation.0:08 Le chauffage d'origine termine sa séquence de démarrage puis s'éteint ; les fournisseurs Webasto confirment qu'il a dépassé sa durée de vie utile.0:15 Le remplacement est un kit complet comprenant un nouveau faisceau de câblage, un système d'échappement et une conduite de carburant ; le faisceau représente à lui seul près de la moitié du poids du kit. L'accès au chauffage, enfoui dans un coffre arrière, est très restreint ; le robinet du réservoir de carburant et le tuyau d'alimentation flexible vont du réservoir à l'unité en passant par le coffre, et la passe-coque d'échappement doit également être remplacée. Un collier d'échappement rouillé doit être coupé avant que l'ancienne unité puisse être retirée. Le vendeur a estimé le travail à trois jours ; Dave note que cette estimation est optimiste. Le câblage, la conduite de carburant, le tuyau d'échappement et le chauffage lui-même sont tous remplacés. Après des jours de travail dans l'espace confiné du coffre, le nouveau Webasto démarre et chauffe le bateau. Remplacer un Webasto dans un coffre arrière à l'accès restreint prend beaucoup plus de temps qu'une estimation simple sur établi ne le suggère.
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