Alluring Arcticvídeo
Nos estamos hundiendo lentamente y esta es la única solución
26 de marzo de 2022 · 21 min · 627K visitas · Iceland (sub-Arctic)
Crane lifts mast onto sailboat in snowy harbor
Qué cubre este vídeo
Los sellos desgastados del eje de la hélice en el Garcia Nouanni 43 Arctica provocaron una lenta entrada de agua, obligando a Juho a sacar el barco en un astillero de Isafjordur, Islandia.▶ 6:31 Los retenes de labio de los ejes de la hélice estaban muy deteriorados, siendo la fuente más probable de la vía de agua.▶ 10:46 El astillero sustituyó ambos sellos del eje de la hélice, un proceso que se alargó hasta una semana y media, en parte porque hubo que buscar nuevos materiales para los sellos.▶ 10:45 Durante la varada, Juho también fabricó ánodos personalizados para el eje de la hélice con piezas pequeñas encontradas en el astillero, perforando varios agujeros para asegurar un contacto adecuado alrededor del eje.▶ 13:24 Antes de la varada, el hielo en el puerto había atrapado el barco, lo que obligó a esperar un día o más a que las temperaturas más cálidas lo despejaran.▶ 0:09 Las condiciones en el norte de Noruega e Islandia son notablemente duras, con vientos de 35–40 nudos tan habituales que la tripulación apenas reacciona.▶ 3:50 Juho volvió a montar el mástil en solitario después de que Sohvi Kangasluoma volara a Finlandia, describiendo los roles de la tripulación necesarios para una operación segura: operador de grúa, una persona gestionando los obenques, una en el pie del mástil y otra supervisando las crucetas y los estays.▶ 19:57 Tras la botadura, mantuvo los motores en marcha durante una hora para confirmar que la entrada de agua había cesado.▶ 15:51
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