BarcosBorge Bringsvaerd Bb17

Borge Bringsvaerd Bb17

Fractional Sloop · Full Keel With Attached Rudder · Construido por primera vez en 1962

Balandro fraccionado ligero con alto ratio de lastre, diseñado por Borge Bringsvaerd para un rendimiento enérgico

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Full Keel With Attached Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.05 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 950 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,550 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 1.05 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 14 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 14
CosteroAguas azules

2.11 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.11
LigeroPesado

225 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 225
TranquiloPotenciado

25.0 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.

Superficie vélica / desplazamiento 25.0
SensibleRígido

58% de su peso es lastre — muy rígida, llevando toda la vela en un vendaval.

Lastre 58%

Potenciado y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

  • Más ligera que el ~95% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~93% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 212 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
57.9%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
25.0
Desplazamiento / eslora
224.9
Relación de confort
13.8
Cribado de zozobra
2.11
Velocidad del casco
5.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
387
Casco
Tipo de casco
Full keel with attached rudder
Construcción
Wood
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1962
Unidades construidas
350
Diseñador
Borge Bringsvaerd
Constructor
Borge Bringsvaerd

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Pearson Yachts Ensign6.86 mMisma familia de casco0.4 m más cortoDay sailor fraccionado y racer one-design de Carl Alberg, construido sobre el casco del Electra para flotas de club
Island Packet 278.08 mMisma familia de casco0.8 m más largoCúter diseñado por Robert K. Johnson con quilla corrida, construido para la estabilidad y el confort en un formato compacto de 8 metros
Contessa 267.77 mMisma familia de casco0.5 m más largoUn sloop a tope de palo de quilla corrida diseñado por David Sadler, construido en Inglaterra y Canadá con 25 años de producción
Cape Dory 25D7.62 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop a tope de palo con quilla corrida diseñado por Carl Alberg, producido posteriormente como Octavia 25
Pearson Yachts-USA Triton8.63 mMisma familia de casco1.3 m más largoSloop fraccionado de quilla corrida diseñado por Carl Alberg, pionero en cruceros de fibra de vidrio y producción internacional.
Nor'Sea Marine 278.23 mMisma familia de casco0.9 m más largoSloop a tope con aparejo y configuración de lastre versátiles, diseñado para crucero de altura transportable

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo de la flota: barcos recién agregados, videos recién analizados. Sin ruido.

Reportar un problema