BarcosCape Dory 30C

Cape Dory 30C

Cutter · Full Keel · 1976–1987

Crucero aparejado en cúter con quilla corrida y calado de 1.27 metros, construido para un rendimiento estable entre 1976 y 1987

Diseñado por Carl Alberg.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Full Keel

Mírala navegar

El Cape Dory 30C, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Atom Voyager

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 33 — un movimiento amable en el mar.

Relación de confort 33
CosteroAguas azules

Con 1.67 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.67
LigeroPesado

375 — muy pesada para su línea de flotación, un crucero de carga serio.

Desplazamiento / eslora 375
TranquiloPotenciado

15.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.1
SensibleRígido

40% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 40%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

Lo que la flota ha visto

El Cape Dory 30C, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Cape DORY 30C is a 9.2-meter cutter-rigged sailboat with a full keel, designed by Carl Alberg and built by Cape Dory Yachts from 1976 to 1987. It displaces 4535 kg with a 1.3-meter draft and 2.7-meter beam. Aboard *Atom Voyager*, a Cape DORY 30C named *Flying Spur* underwent a comprehensive refit after a Bahamas cruise, including replacing a failed diesel engine with a 9.9 hp Yamaha outboard, with a 10 kW electric motor under consideration. The refit also involved installing a manual anchor windlass, replacing glued non-skid pads with painted non-skid, and building a custom hard dodger.1:57 The staysail boom was removed for a loose-footed sail, and leaking plastic water tanks were slated for replacement with larger fiberglass integral tanks. *Atom Voyager* also removed seven unused through-hulls from a Cape DORY 30C, including toilet intakes, engine cooling seacocks, cockpit drains, and transducers, patching the holes with biaxial fiberglass cloth and epoxy.0:06 The same crew removed fiberglass hull liners to increase interior storage and improve access to the hull-to-deck joint, replacing the v-berth liner with watertight compartments and lowering the chain locker floor.1:16 A custom solar arch was built for *Flying Spur* using 1¼-inch anodized aluminum pipe and Speed Rail fittings, designed to clear the wind vane and carry two 200-watt and two 100-watt solar panels to support an electric propulsion conversion.0:24

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 5 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Cape Dory 30C en video

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
40.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Proporciones
SA / desplazamiento
15.1
Desplazamiento / eslora
375.2
Relación de confort
33.1
Cribado de zozobra
1.67
Velocidad del casco
6.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
734
Casco
Tipo de casco
Full Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1976–1987
Unidades construidas
363
Diseñador
Carl Alberg
Constructor
Cape Dory Yachts

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Sea Sprite 309.20 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de 9.2 metros con una relación de lastre del 41%, que ofrece un movimiento rígido y constante para travesías costeras
Bayfield 30/329.75 mMisma familia de casco0.5 m más largoUna variante rara del 32C con aparejo alto, construida en una serie limitada de cinco cascos para mayor superficie vélica
Alberg 309.22 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaClásico sloop a tope de palo con quilla corrida de Carl Alberg, construido por dos décadas, ofreciendo movimiento estable
Elizabethan 319.45 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de quilla corrida diseñado por David Thomas con 50% de lastre, para estabilidad y confort oceánico
Allied Boat Co. Seawind9.30 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaKetch a tope de mástil diseñado por Thomas Gillmer con quilla corrida, marcando el principio y fin de Allied Boat Co.

La familia

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