BarcosCape Dory 30C

Cape Dory 30C

Cutter · Full Keel · 1976–1987

Cruzeiro com aparelho de cutter, quilha corrida e calado de 1,27 metros, construído para um desempenho estável entre 1976 e 1987

Desenhado por Carl Alberg.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Full Keel

Veja-a navegar

O Cape Dory 30C, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Atom Voyager

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca estreito confere 33 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 33
CosteiroOceânico

Com 1.67 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz para o oceano para o seu tamanho.

Rácio de capotagem 1.67
LevePesado

375 — muito pesada para a sua linha de água, um cruzeiro de carga sério.

Deslocamento / comprimento 375
DescontraídoPotente

15.1 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.1
SensívelRígido

40% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 40%

Construído de forma robusta e com bom comportamento no mar — um barco feito para atravessar oceanos e perdoar uma noite agitada.

O que a frota viu

O Cape Dory 30C, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Cape DORY 30C is a 9.2-meter cutter-rigged sailboat with a full keel, designed by Carl Alberg and built by Cape Dory Yachts from 1976 to 1987. It displaces 4535 kg with a 1.3-meter draft and 2.7-meter beam. Aboard *Atom Voyager*, a Cape DORY 30C named *Flying Spur* underwent a comprehensive refit after a Bahamas cruise, including replacing a failed diesel engine with a 9.9 hp Yamaha outboard, with a 10 kW electric motor under consideration. The refit also involved installing a manual anchor windlass, replacing glued non-skid pads with painted non-skid, and building a custom hard dodger.1:57 The staysail boom was removed for a loose-footed sail, and leaking plastic water tanks were slated for replacement with larger fiberglass integral tanks. *Atom Voyager* also removed seven unused through-hulls from a Cape DORY 30C, including toilet intakes, engine cooling seacocks, cockpit drains, and transducers, patching the holes with biaxial fiberglass cloth and epoxy.0:06 The same crew removed fiberglass hull liners to increase interior storage and improve access to the hull-to-deck joint, replacing the v-berth liner with watertight compartments and lowering the chain locker floor.1:16 A custom solar arch was built for *Flying Spur* using 1¼-inch anodized aluminum pipe and Speed Rail fittings, designed to clear the wind vane and carry two 200-watt and two 100-watt solar panels to support an electric propulsion conversion.0:24

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 5 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Cape Dory 30C em vídeo

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
40.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Rácios
AS / deslocamento
15.1
Deslocamento / comprimento
375.2
Rácio de conforto
33.1
Rastreio de emborcamento
1.67
Velocidade do casco
6.4 nós
Libras / polegada de imersão
734
Casco
Tipo de casco
Full Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1976–1987
Unidades construídas
363
Designer
Carl Alberg
Construtor
Cape Dory Yachts

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Pacific Seacraft Orion 279.42 mMesma família de casco0.2 m mais compridoCutter de deslocamento pesado de Henry Mohrschladt, construído para estabilidade em alto mar com quilha corrida e armação conservadora
Sea Sprite 309.20 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoUm cruzeiro de 9,2 metros com uma relação de lastro de 41%, proporcionando um movimento rígido e estável para passagens costeiras
Bayfield 30/329.75 mMesma família de casco0.5 m mais compridoUma variante rara do 32C com aparelho alto, construída numa série limitada de cinco cascos para maior área vélica
Alberg 309.22 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoClássico sloop a tope com quilha corrida de Carl Alberg, construído por duas décadas, oferecendo um movimento estável e confortável
Elizabethan 319.45 mMesma família de casco0.2 m mais compridoSloop a tope de quilha corrida desenhado por David Thomas com 50% de lastro, para estabilidade e conforto oceânico
Allied Boat Co. Seawind9.30 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoKetch com mastreação no topo desenhado por Thomas Gillmer com quilha longa, marcando o início e o fim da Allied Boat Co.

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a perguntar

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Cape Dory 30C, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema