BarcheCape Dory 30C

Cape Dory 30C

Cutter · Full Keel · 1976–1987

Crociere armato a cutter con chiglia lunga e pescaggio di 1,27 metri, costruito per prestazioni costanti tra il 1976 e il 1987

Progettato da Carl Alberg.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Full Keel

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La Cape Dory 30C, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza stretto le conferisce 33 — un movimento adatto al mare in navigazione.

Rapporto di comfort 33
CostieraAltura

A 1.67 si trova ben al di sotto della linea 2.0 — uno scafo solidamente capace di navigare in oceano per le sue dimensioni.

Screening di scuffia 1.67
LeggeraPesante

375 — molto pesante per la sua linea di galleggiamento, un incrociatore serio per il trasporto di carichi.

Dislocamento / lunghezza 375
TranquillaPotente

15.1 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 15.1
SensibileRigida

40% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 40%

Costruita robusta e adatta al mare — una barca fatta per attraversare gli oceani e perdonare una notte agitata.

Cosa ha visto la flotta

Il Cape Dory 30C, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Cape DORY 30C is a 9.2-meter cutter-rigged sailboat with a full keel, designed by Carl Alberg and built by Cape Dory Yachts from 1976 to 1987. It displaces 4535 kg with a 1.3-meter draft and 2.7-meter beam. Aboard *Atom Voyager*, a Cape DORY 30C named *Flying Spur* underwent a comprehensive refit after a Bahamas cruise, including replacing a failed diesel engine with a 9.9 hp Yamaha outboard, with a 10 kW electric motor under consideration. The refit also involved installing a manual anchor windlass, replacing glued non-skid pads with painted non-skid, and building a custom hard dodger.1:57 The staysail boom was removed for a loose-footed sail, and leaking plastic water tanks were slated for replacement with larger fiberglass integral tanks. *Atom Voyager* also removed seven unused through-hulls from a Cape DORY 30C, including toilet intakes, engine cooling seacocks, cockpit drains, and transducers, patching the holes with biaxial fiberglass cloth and epoxy.0:06 The same crew removed fiberglass hull liners to increase interior storage and improve access to the hull-to-deck joint, replacing the v-berth liner with watertight compartments and lowering the chain locker floor.1:16 A custom solar arch was built for *Flying Spur* using 1¼-inch anodized aluminum pipe and Speed Rail fittings, designed to clear the wind vane and carry two 200-watt and two 100-watt solar panels to support an electric propulsion conversion.0:24

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 5 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Cape Dory 30C in video

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
40.0%
Armo e superficie velica
Armo
Cutter
Rapporti
SA / dislocamento
15.1
Dislocamento / lunghezza
375.2
Rapporto di comfort
33.1
Screening di scuffia
1.67
Velocità dello scafo
6.4 nodi
Libbre / pollice di immersione
734
Scafo
Tipo di scafo
Full Keel
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
1976–1987
Unità costruite
363
Progettista
Carl Alberg
Costruttore
Cape Dory Yachts

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