BarcosCape Dory 30C

Cape Dory 30C

Cutter · Full Keel · 1976–1987

Cruzeiro com aparelho de cutter, quilha corrida e calado de 1,27 metros, construído para um desempenho estável entre 1976 e 1987

Projetado por Carl Alberg.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Full Keel

Veja-a navegar

O Cape Dory 30C, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Atom Voyager

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento pesado em uma boca estreito resulta em 33 — um movimento gentil em mar agitado.

Índice de conforto 33
CosteiroÁguas azuis

Com 1.67 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz de oceano para seu tamanho.

Cálculo de capotagem 1.67
LevePesado

375 — muito pesada para sua linha d'água, um cruzador sério para transporte de carga.

Deslocamento / comprimento 375
TranquiloPotente

15.1 — potência moderada para seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.1
SensívelRígido

40% de seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade mediana.

Lastro 40%

Construído pesado e gentil no mar — um barco feito para cruzar oceanos e perdoar uma noite difícil.

O que a frota viu

O Cape Dory 30C, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Cape DORY 30C is a 9.2-meter cutter-rigged sailboat with a full keel, designed by Carl Alberg and built by Cape Dory Yachts from 1976 to 1987. It displaces 4535 kg with a 1.3-meter draft and 2.7-meter beam. Aboard *Atom Voyager*, a Cape DORY 30C named *Flying Spur* underwent a comprehensive refit after a Bahamas cruise, including replacing a failed diesel engine with a 9.9 hp Yamaha outboard, with a 10 kW electric motor under consideration. The refit also involved installing a manual anchor windlass, replacing glued non-skid pads with painted non-skid, and building a custom hard dodger.1:57 The staysail boom was removed for a loose-footed sail, and leaking plastic water tanks were slated for replacement with larger fiberglass integral tanks. *Atom Voyager* also removed seven unused through-hulls from a Cape DORY 30C, including toilet intakes, engine cooling seacocks, cockpit drains, and transducers, patching the holes with biaxial fiberglass cloth and epoxy.0:06 The same crew removed fiberglass hull liners to increase interior storage and improve access to the hull-to-deck joint, replacing the v-berth liner with watertight compartments and lowering the chain locker floor.1:16 A custom solar arch was built for *Flying Spur* using 1¼-inch anodized aluminum pipe and Speed Rail fittings, designed to clear the wind vane and carry two 200-watt and two 100-watt solar panels to support an electric propulsion conversion.0:24

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 5 vezes em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Cape Dory 30C em vídeo

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
40.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Proporções
AS / deslocamento
15.1
Deslocamento / comprimento
375.2
Razão de conforto
33.1
Rastreio de emborcamento
1.67
Velocidade do casco
6.4 nós
Libras / polegada de imersão
734
Casco
Tipo de casco
Full Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1976–1987
Unidades construídas
363
Designer
Carl Alberg
Construtor
Cape Dory Yachts

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A família

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