BateauxOvni 395

Ovni 395

Masthead Sloop · Lifting Keel · 2004–2018

Croiseur en aluminium à dérive relevable dessiné par Philippe Briand, conçu pour l'exploration tous azimuts et l'accès aux eaux peu profondes

Conçu par Philippe Briand, construit par Chantier Alubat.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Lifting Keel

Voyez-la naviguer

Le Ovni 395, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de SEILmagasinet

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.60 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 28 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 28
CôtierHauturier

1.93 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.93
LégerLourd

199 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 199
Facile à vivrePuissant

18.3 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 18.3
SensibleRigide

33% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 33%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Tire moins d'eau que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 261 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Ovni 395, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Ovni 395 is an aluminum expedition sailboat designed by Philippe Briand and built by Chantier Alubat from 2004 to 2018. This masthead sloop features a lifting keel, measures 12.83 meters LOA, has a beam of 4.11 meters, and a draft of 2.10 meters. Its light displacement is 10,000 kg, with a maximum load displacement of 12,400 kg. SEILmagasinet identified the Ovni 395 as an aluminum expedition vessel.0:15

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
33.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
18.3
Déplacement / longueur
198.9
Ratio de confort
27.8
Test de chavirage
1.93
Vitesse de coque
8.1 nd
Livres / pouce d'immersion
1768
Coque
Type de coque
Lifting Keel
Construction
Aluminum
Production
Années de construction
2004–2018
Unités construites
70
Concepteur
Philippe Briand
Constructeur
Chantier Alubat, Alubat

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La famille

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