BateauxTartan Marine 37 (S&S)

Tartan Marine 37 (S&S)

Masthead Sloop · Keel/CB w/rudder On Skeg · 1976–1989

Sloop en tête de mât signé Sparkman & Stephens dérivé du Tartan 38, conçu pour la performance avec une quille à dérive pivotante

Conçu par Sparkman & Stephens.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/CB w/rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Tartan Marine 37 (S&S), sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de 59° North Sailing

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 31 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 31
CôtierHauturier

1.80 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.80
LégerLourd

241 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 241
Facile à vivrePuissant

14.7 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.7
SensibleRigide

42% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 42%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le Tartan Marine 37 (S&S), tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Tartan Marine 37 (S&S) is a Sparkman & Stephens-designed masthead sloop built by Tartan Marine from 1976 to 1989, with an LOA of 11.4 meters and a displacement of 8073 kg. It features a keel/centerboard hull with a rudder on a skeg, though fixed keel and tall rig options were also available. The design, S&S #2253, was derived from the Tartan 38 but intended as a more performance-oriented racer. A variant of this design was also built in England as the CONDOR 37.20:39

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
42.1%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.7
Déplacement / longueur
240.7
Ratio de confort
30.7
Test de chavirage
1.80
Vitesse de coque
7.6 nd
Livres / pouce d'immersion
1347
Coque
Type de coque
Keel/CB w/rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1976–1989
Unités construites
486
Concepteur
Sparkman, Stephens
Constructeur
Tartan Marine

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Shannon Yachts 3711.51 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn ketch en tête à quille avec dérive, dérivé du Shannon 38 pour une polyvalence en navigation hauturière
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Southerly 35RS10.82 mMême famille de coque0.5 m plus courtCroiseur à quille pivotante dessiné par Rob Humphreys pour les eaux peu profondes avec gréement fractionné
Southerly 11010.82 mMême famille de coque0.5 m plus courtSloop à gréement fractionné signé Rob Humphreys, doté d'une quille pivotante pour explorer les hauts-fonds et échouer
Southerly 329.97 mMême famille de coque1.4 m plus courtSloop fractionné dessiné par Stephen Jones avec quille pivotante, conçu pour un accès polyvalent aux faibles fonds depuis 2007
Southerly 3811.99 mMême famille de coque0.6 m plus longSloop fractionné lancé en 2008 avec un tirant d'eau max de 2,59 m, rebaptisé plus tard Southerly 390

La famille

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