BateauxOvni 40

Ovni 40

Cutter · Lifting Keel · 1984–1987

Un cotre de 12,6 m avec un ratio voilure/déplacement élevé de 25,21, conçu pour la performance agile entre 1984 et 1987

Conçu par Philippe Briand, construit par Chantiers Alubat.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Lifting Keel

Voyez-la naviguer

Le Ovni 40, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Podcast Maré Sonora ®

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.70 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 24 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 24
CôtierHauturier

2.13 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.13
LégerLourd

217 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 217
Facile à vivrePuissant

25.2 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 25.2
SensibleRigide

42% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 42%

Un croiseur hauturier capable avec un mouvement facile lorsque la mer se lève.

  • Plus large que ~87% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 267 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Ovni 40, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Ovni 40 is a 12.6-meter aluminum cutter designed by Philippe Briand and built by Chantiers Alubat between 1984 and 1987. Its lifting keel allows for a draft ranging from 70 centimeters to 2.3 meters, providing versatility for shallow waters.5:34 Aboard *Orionde*, an Ovni 40 completed a three-week coastal cruise from Ålesund to the Lofoten archipelago in Norway, navigating narrow, well-marked channels and relying on automated pontoon moorings.1:51 The crew harvested mussels in Nordfjorden and made a midnight sun crossing to Lofoten.12:18 Another Ovni 40 was prepared for a delivery passage from Galle, Sri Lanka, to Phuket, Thailand, across the Bay of Bengal, where the crew motor-sailed due to light winds and monitored engine performance, including oil levels and hydraulic steering.9:02 High ambient temperatures affected electronics during this passage.6:24

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 2 fois sur 2 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Ovni 40 en vidéo

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
42.4%
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
25.2
Déplacement / longueur
216.8
Ratio de confort
23.7
Test de chavirage
2.13
Vitesse de coque
7.8 nd
Livres / pouce d'immersion
1704
Coque
Type de coque
Lifting Keel
Construction
Aluminum
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1984–1987
Concepteur
Philippe Briand
Constructeur
Chantiers Alubat, Alubat

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Ovni 4312.90 mMême famille de coque0.3 m plus longUn sloop à dériveur en aluminium signé Philippe Briand, conçu pour la polyvalence hauturière avec un rapport surface de voile/déplacement élevé
Southerly 3811.99 mMême famille de coque0.6 m plus courtSloop fractionné lancé en 2008 avec un tirant d'eau max de 2,59 m, rebaptisé plus tard Southerly 390
Ovni 39512.83 mMême famille de coque0.2 m plus longCroiseur en aluminium à dérive relevable dessiné par Philippe Briand, conçu pour l'exploration tous azimuts et l'accès aux eaux peu profondes
Shannon Yachts 3711.51 mMême famille de coque1.1 m plus courtUn ketch en tête à quille avec dérive, dérivé du Shannon 38 pour une polyvalence en navigation hauturière
Ovni 43512.90 mMême famille de coque0.3 m plus longCotre en aluminium de 12,9 mètres avec quille relevable, optimisé pour la stabilité hauturière et l'exploration en eaux peu profondes
Ovni 37011.95 mMême famille de coque0.7 m plus courtCroiseur moderne à dérive relevable avec gréement Solent polyvalent, conçu pour l'accès aux eaux peu profondes et la navigation hauturière

La famille

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