BateauxSoutherly 110

Southerly 110

Fractional Sloop · Swing Keel · Construit pour la première fois en 1999

Sloop à gréement fractionné signé Rob Humphreys, doté d'une quille pivotante pour explorer les hauts-fonds et échouer

Conçu par Rob Humphreys, construit par Northshore Yachts.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Swing Keel

Voyez-la naviguer

Le Southerly 110, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de SVN solovelanet

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 0.71 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 28 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 28
CôtierHauturier

1.89 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.89
LégerLourd

248 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 248
Facile à vivrePuissant

15.1 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 15.1
SensibleRigide

47% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 47%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le Southerly 110, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Southerly 110 is a 10.8-meter fractional sloop designed by Rob Humphreys and built by Northshore Yachts from 1999 to the present. This swing-keel cruiser, displacing 6979 kg, is specifically designed for shallow-water navigation and can rest upright when beached. Its 2300 lb swing keel allows a draft of 2.2 meters. Aboard SVN solovelanet, the Southerly 110 is described as a British-built bluewater cruiser suited for the Solent's windy conditions and open ocean sailing. The deck features a pronounced coachroof with a Dexalun hatch, a two-spreader mast, and a 120% genoa.0:39 A compact 76 cm steering wheel on a pedestal controls the engine, bowsprit, and centerboard.0:48 The cockpit is protected by a raised bridgedeck.0:48 Under power, the boat maneuvers well, with the bowsprit control aiding in strong currents and winds.1:41 The retractable centerboard enables beaching.1:41 The hull is solid fiberglass, while the topsides and deck are balsa-core sandwich.2:15 Under sail with a reefed main and reduced headsail, the twin-blade rudder provides precise helm response, and beam-reaching speeds can exceed eight knots.2:33

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
46.6%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.1
Déplacement / longueur
248.2
Ratio de confort
28.2
Test de chavirage
1.89
Vitesse de coque
7.4 nd
Livres / pouce d'immersion
1266
Coque
Type de coque
Swing Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1999
Concepteur
Rob Humphreys
Constructeur
Northshore Yachts

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Ovni 4012.60 mMême famille de coque1.8 m plus longUn cotre de 12,6 m avec un ratio voilure/déplacement élevé de 25,21, conçu pour la performance agile entre 1984 et 1987
O'day 329.63 mMême famille de coque1.2 m plus courtUn sloop en tête de 9,6 mètres avec une configuration quille-dérive à grand tirant d'eau, conçu pour la croisière côtière polyvalente
Ovni 3711.90 mMême famille de coque1.1 m plus longCutter en aluminium dessiné par Philippe Briand avec dérive pivotante et jupe arrière pour une croisière polyvalente
Southerly 42012.86 mMême famille de coque2.0 m plus longSloop à gréement fractionné dessiné par Rob Humphreys doté d'une quille pivotante polyvalente, devenu plus tard le Southerly 430
Pearson Yachts 3510.67 mMême famille de coque0.2 m plus courtBénéficiant de la plus longue production de tous les modèles Pearson, ce sloop à quille/dérive est resté largement inchangé pendant 14 ans
Tartan Marine 34 C10.49 mMême famille de coque0.3 m plus courtSloop en tête de mât Sparkman & Stephens avec quille à dérive pivotante, conçu pour les eaux peu profondes et la compétition IOR

La famille

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