BarcheSea Sprite 30

Sea Sprite 30

Fractional Sloop · Long Keel · Costruita per la prima volta nel 1982

Cruiser di 9,2 metri con un rapporto di zavorra del 41%, che offre un movimento rigido e costante per navigazioni costiere

Progettato da A. E. Luders & Alfred E. Luders, costruito da C. E. Ryder.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Long Keel

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La Sea Sprite 30, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza moderato le conferisce 32 — un movimento adatto al mare in navigazione.

Rapporto di comfort 32
CostieraAltura

1.77 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.77
LeggeraPesante

419 — molto pesante per la sua linea di galleggiamento, un incrociatore serio per il trasporto di carichi.

Dislocamento / lunghezza 419
TranquillaPotente

14.7 — potenza modesta per il suo peso; tranquilla piuttosto che vivace, e più felice con una brezza.

Superficie velica / dislocamento 14.7
SensibileRigida

41% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 41%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

Cosa ha visto la flotta

Il Sea Sprite 30, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Sea SPRITE 30 is a long-keeled fractional sloop designed by A. E. Luders and built by C. E. Ryder from 1982 to the present. It measures 9.2 meters LOA, with a 2.9-meter beam, 1.4-meter draft, and 4535 kg displacement. Aboard *Hold Fast!*, the S/V SeaSprite underwent a repower, replacing its Universal M-18 diesel engine with a longer Beta 25, which required fabricating custom mounts and modifying the engine compartment's forward joinery.6:51 The crew also considered galley upgrades, weighing Corian against stainless steel for countertops and contemplating replacing the existing range with a gimbaled cooktop and a pull-out fridge-freezer.0:16 The S/V SeaSprite transited the Intracoastal Waterway (ICW) in North Carolina and Virginia, navigating locks and bridges, and sailed across Currituck Sound.2:37 During a passage from Charleston to North Carolina, the S/V SeaSprite experienced dense fog and an autopilot failure due to broken gear teeth, necessitating hand-steering and a diversion to Bald Head Island for fuel.4:03

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 37 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Sea Sprite 30 in video

S/V SeaSprite Refit Update 18-20 Sep 2026Sea SPRITE 30 toerail stripped and midship cleats planned for scarfing into the rail at Phipps Footworks.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit Update 9 September 2026Two Epoch 300Ah batteries replace two Group 24 AGMs in the Sea Sprite 30 refit.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit Update 8 September 2026Sea SPRITE 30 refit begins at Phipps Boatworks after shrink wrap removal and interior clearing.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit Update - 4 Sep 2026The S/V SeaSprite has not moved from its current location in six years.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit Update - 19 August 2026Sea SPRITE 30 refit stalls at Harrington Harbor North awaiting Phipps Boatworks bay space.Hold Fast!The Wreck of the Schooner Mary LouisaA ballad recounts the nor'easter wreck of schooner Mary Louisa on the Ocracoke breakers.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit Update Late May 2026A Sea SPRITE 30 refit replaces DC breakers with digital switching and converts the icebox to a cold-plate refrigeration system.Hold Fast!Trawler Breaks Free of Mooring. Docks Itself Perfectly Across the River. A Grand Banks trawler breaks free at Sunset Bay Marina and drifts across the Indian River unassisted.Hold Fast!Fall Sailing on the Chesapeake BayThe crew maintains seven knots in flat water while sailing through the Chesapeake Bay.Hold Fast!We Owe You An ExplanationThe crew of the vessel Ketzel confirms communication protocols on VHF channel 27.Hold Fast!48 Hours in OmanThe video contains no substantive information regarding sailing or travel in Oman.Hold Fast!S/V SeaSprite Refit - Removing 40 Year Old Bronze Thru-Hulls & SeacocksThe crew replaces three 40-year-old bronze thru-hulls and degraded wood backing plates on the S/V SeaSprite.Hold Fast!

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
41.0%
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
14.7
Dislocamento / lunghezza
419.3
Rapporto di comfort
31.5
Screening di scuffia
1.77
Velocità dello scafo
6.3 nodi
Libbre / pollice di immersione
747
Scafo
Tipo di scafo
Long Keel
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1982
Progettista
A. E. Luders, Alfred E. Luders
Costruttore
C. E. Ryder

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